Un compresor es un dispositivo más o menos simple que fuerza más aire de lo normal en el motor, en la que añade a la potencia de la detonación que produce la potencia del motor. Cuanto más aire que se bombea, la más ignición y, por lo tanto, más potencia. Esto puede ser un enfoque peligroso y altamente ineficiente a la potencia del motor, aunque algunos siguen convencidos de que funciona. De ninguna manera es un coche sobrealimentado recomendado para la calle de prácticas, aunque algunos compresores menos poderosos son calle legal. Ineficiencia

La principal desventaja del motor sobrealimentado es su ineficiencia. Ellos no están destinados para la eficiencia y fiabilidad de combustible, pero para poder impulsa solamente. El problema aquí es que el propio compresor es muy caro de mantener y tiene más o menos 30 por ciento de la potencia del motor para hacerlo funcionar. El coche turbo funciona con energía que ya ha sido utilizado y que normalmente sería eliminado como escape.
Heat

El simple hecho es que el compresor se quema más combustible, más caliente y más rápido. Los problemas aquí son infinitas. Más combustible se quema debido a la gran cantidad de aire que está siendo bombeada a los motores. Esto crea un motor mucho más caliente. Por supuesto, esto finalmente aumenta el desgaste en un motor, y partes tales como reguladores de combustible y los inyectores se ensucian y mal funcionamiento más rápidamente. Como resultado de ello, un compresor no es suficiente, pero un enfriador de aire (esencialmente un radiador pequeño) debe ser incluido en el motor para disminuir la temperatura del aire. Esta vez, necesita más energía para funcionar. Cuando el aire se bombea a ser quemado es demasiado caliente, contiene menos oxígeno y por lo tanto se quema mal. Un refrigerador se asegurará de que más oxígeno se mantiene en el aire y por lo tanto, se quema mejor. Pero esta quema rápida también significa que el combustible que se utiliza en un coche sobrealimentado debe actualizarse, sólo el combustible más alto octanaje se puede utilizar. En última instancia, la sobrealimentación es una adición costosa e ineficiente a un coche.
Daños

La naturaleza misma de un compresor significa que las explosiones que se producen en el motor producir la energía que recorre el coche es mucho más intensa y perjudicial que lo que normalmente se produce en un motor de serie. La eyaculación quema del sobrecalentamiento es un problema común, que a su vez conduce a problemas de fiabilidad con cualquier coche sobrealimentado. En general, el sobrealimentador más desfavorable es el sistema de desplazamiento positivo, que mantiene el impulso continuo independientemente de las RPM del motor. El más ventajoso es el sistema de desplazamiento dinámico, que sólo proporciona el impulso cuando el motor empieza a rev alta. Este último sistema es más caro y más difícil de ejecutar, pero hace menos daño al coche en general.