El motor Briggs & Stratton Raptor cuenta con un agujero entre 2,56125 y 2,5625 pulgadas y una carrera de 2.438 pulgadas. Esto corresponde a un desplazamiento total del motor de 12,48 centímetros cúbicos por ciclo del motor.
Más modernos motores de 5 caballos de fuerza Briggs & Stratton disponen de los mismos 12,48 centímetros cúbicos de desplazamiento del motor, pero lograr que el volumen de desplazamiento usando un taladro y más amplios una carrera más corta. El animal produce en la actualidad, 206 y motores del mundo de Fórmula disponen de un orificio entre 2,6875 y 2,6885 pulgadas y una carrera de 2,2 pulgadas.
Relación de compresión
La serie original de Raptor motores presentaron una relación de compresión - la relación de la longitud de la carrera a la longitud de la cámara de combustión - de 6,5 a 1. A pesar de sus movimientos más cortos, modernos motores Briggs & Stratton también cuentan con cámaras de combustión más cortos y así tener mayores relaciones de compresión. El Mundial de Fórmula tiene una relación de compresión de 9,5 a 1, el 206 tiene una relación de compresión de 9 a 1, y el animal tiene una relación de compresión de 8,5 a 1.
Encenido
El tiempo de encendido de fábrica especificados óptimo para el motor Raptor es de 22 grados antes del punto muerto superior (APMS). El animal, 206 y motores del mundo de Fórmula son fábrica diseñada para un tiempo de encendido de 29 grados APMS.
Modificaciones del mercado de accesorios
Muchos usuarios modificar sus motores Briggs & Stratton carreras de mejorar, o el tramo de los límites de rendimiento del motor. Si usted compra un motor Briggs y Stratton utilizado, pregunte al vendedor de las modificaciones que se han realizado y cómo pueden afectar al rendimiento del motor.
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