motorizados bicicletas son algunos de los vehículos más eficientes en combustible. Una bicicleta con un pequeño motor de 4 tiempos puede entregar más de 200 millas por galón, y alcanzar velocidades de cerca de 35 mph. Lo mejor de todo, puede convertir la bicicleta que ya posee en una bicicleta con motor - o "ciclomotor" - por menos de $ 800. La moto se convertirá rápidamente para poder pedalear cuando estás en un grado o incluso a ir cuesta abajo, por lo que puede llevar a su eficiencia de combustible aún más. Cosas que necesitará Cinta métrica

Drive Anillo
Cinturón
motor Baja correa para
Seguridad portada montaje correa Pequeño gas (25 cc a 40 cc) con bicicleta Soporte de montaje y ensamblaje de la unidad
el gatillo con cable fijo
Engine matan botón y alambre Página 4-in-1 clave para anillos, radios y engranajes
tuercas, pernos y arandelas
mando del embrague
Bridas
Mostrar más instrucciones
1
Medir la distancia entre el tenedor posterior de la bici de los radios de la rueda trasera. La mayoría de los archivos adjuntos llantas requieren alrededor de 1 1/4 pulgadas de distancia del tenedor de los radios, medidos cerca de 8 pulgadas de la parte de montaje del eje trasero. Si usted no tiene esta autorización, usted tendrá que seleccionar una moto diferente o póngase en contacto con el fabricante del motor acerca de la posibilidad de modificar la instalación.
2
quitar la rueda trasera de la moto y lo coloca rueda hacia abajo sobre un banco de trabajo.
3
Alinear el anillo de accionamiento de manera que las ranuras de la línea circular hasta con los radios de la rueda trasera.
4
lugar la tecla 4-en-1 en la parte exterior del anillo de accionamiento, de modo que un radio encaja en la ranura pequeña en el lado derecho de la clave. Coloque un destornillador a través del agujero en la parte superior de la llave, y lo utilizan para palanca de la llave de modo que el radio encaje en la ranura del anillo. Repita este procedimiento para el radio en el lado opuesto de la rueda. Continuar el procedimiento con rayos en lados alternos de la rueda, hasta que todas las radios están comprometidos en las ranuras de las ruedas motrices.
5
Coloque la correa de transmisión alrededor de la ranura en el anillo de la unidad y vuelva a instalar la rueda de la bicicleta .
6
Asegure las dos correas de fijación para el soporte del motor con los tornillos y tuercas
7
Afloje las tuercas en el eje trasero y el deslizamiento de la correa de la fijación inferior entre el tuerca y el exterior de la parte trasera tenedor. Asegúrese de que la correa de transmisión es totalmente a proa de la cinta, puede que tenga que sacarlo de la rueda motriz para hacer esto. Fije la tuerca del eje para que quede ajustado pero no apretado.
8
Instale la correa de transmisión en el motor haciéndolo funcionar todo el engranaje sobre el eje de accionamiento del motor, entre el engranaje y la tensión del cojinete del brazo. Instale la correa en el anillo en coche - con palanca de tensión en la posición OFF, mantenga la correa en el lado izquierdo del anillo de arrastre en la conducción de la correa en la pista de la cinta de la corona de arrastre
9
Vuelva a instalar la cinta en la unidad. anillo sujetándolo en el lado izquierdo del anillo y guiar la cinta en la pista de la correa en el anillo. La palanca de tensión del motor debe estar en la posición de apagado para este procedimiento.
10
Coloque la correa de montaje frontal a la parte trasera del cuadro de la bicicleta, utilizando el mismo tornillo que une ya sea el guardabarros trasero o la parte trasera romper pinzas al bastidor.
11
Apretar las tuercas del eje segura.
12
Coloque la tapa de seguridad en el conjunto de la palanca de tensión, con la tuerca de mariposa provista. Asegúrese de que la palanca tiene espacio para moverse sin problemas.
13
Monte el gatillo del acelerador a la barra de la manija delantera derecha, justo delante de la palanca de freno.
14
Monte el botón de corte al manillar izquierdo, de modo que el botón se pondrá en contacto con el metal del manillar cuando está deprimido.
15
pasar los cables de la válvula reguladora y el botón de matar al motor, envolviéndolos libremente a lo largo del marco de la bici y mantenerlos alejados de las partes móviles. Asegure los cables en su posición con bridas.