Debido a su ubicuidad y montones de energía , algunos motores V8 Chevrolet modernos han encontrado su camino en FB, FC y FD coches. El LS1 V8 del Camaro y Corvette hace un candidato particularmente atractivo debido a su alta potencia y relativamente bajo costo de entrada . Fabricación personalizada será requerido para componentes de transmisión y chasis para acomodar un motor más grande y pesado .
Otros cambios de motor
Otros cambios de motor son mucho menos comunes que los motores de pistón V8 que el rotativo tiene un montón de potencial de rendimiento sin un intercambio, especialmente en el FC y FD . Kits personalizados están disponibles para Ford de 2.3 litros turbo y motores Nissan V6 , entre otros.
Ventajas y Desventajas
La principal ventaja de un intercambio es producir más energía que la rotación es capaz de hacer. Doble turbo rotatorio La tercera generación del RX -7 tiene tanto potencial que un intercambio es menos deseable. Particular atención debe prestarse a la suspensión y la geometría de la dirección . El chasis del RX- 7 fue construido por un motor rotativo pequeño , no es un gran bebedor de gas.
Instalación de muelles de suspensión que son inferiores a los manantiales existentes en un coche es un método muy común de mejorar el rendimiento del vehículo. Estos manantiales bajar el centro de gravedad del coche y reducir el balanceo, el aumento de agarre mientras que también hace que el vehícul
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