inducción Cowl se ha utilizado desde los primeros días de los Grandes Premios en 1910. Este método es un resultado, aunque un poco anticuado, manera de hacer caballos de fuerza. Campanas de inducción capucha usan una bola que mira hacia atrás en la campana para atraer a una parte del aire fresco y de alta presión que se acumula en el parabrisas a la velocidad. Aunque un sistema de cubierta de la inducción adecuadamente diseñado se ve bien y funciona bien, hay un número de opciones disponibles en el mercado que no cuenten con muchos de los inconvenientes de este sistema. Power Functions

como un coche puñetazos en el aire estancado a gran velocidad, hay una serie de áreas que tienden a acumularse bolsas de alta presión. El parachoques delantero, parrilla, faros, parabrisas y las ruedas también son las áreas más comunes.

Dado que los motores hacen más potencia con el aire exterior frío que el aire ambiente caliente que se encuentra en el compartimiento del motor, parece lógico aprovechar estos bolsillos de alta presión para alimentar aire para el motor. Además de reducir la temperatura del aire, lo que aumenta la presión del aire en torno a una ingesta abarrota artificialmente más aire en el motor que el aire estático puede, que es similar a cómo funciona un supercargador.
Otras funciones


campanas de inducción de la capucha se utilizan para una serie de otras razones, así, primos entre las que se aclaramiento de admisión y de refrigeración. Dado que muchas tomas de rendimiento (en particular las que se encuentran en los vehículos carbeurated) son más altos que el original, puede que no haya suficiente espacio debajo de la capilla de montar un filtro de aire.

La segunda función auxiliar de campanas capucha tiene que ver con el enfriamiento . A pesar de estas campanas toman aire frío a velocidad, al ralentí o de crucero a baja velocidad que van desde la ingesta de agotamiento. Desde autos de alto desempeño tienden a producir un exceso de calor en vacío, la capacidad de ventilar el aire caliente del compartimiento del motor puede ser la diferencia entre una noche de diversión y un motor fundido.

Efectos Aero

campanas de inducción Cowl pueden ayudar a suavizar el flujo de aire que pasa por encima de un coche a toda velocidad, pero pueden ser más de un perjuicio para el manejo de alta velocidad que cualquier otra cosa. Si el inductor carenado no se sella a la ingesta, la capucha puede en realidad presurizar el compartimiento del motor a altas velocidades. Esto puede levantar la parte delantera del coche un poco, provocando una enfermedad peligrosa subviraje a velocidades de más de 150 mph.
Inconvenientes

El principal inconveniente de una campana de inducción de la capucha es resistente . Aunque algunas campanas están disponibles con válvulas de derivación manual y coger ollas de agua, muchos optan por las alternativas más baratas que no. Incluso en las campanas que tienen estas características, un poco de agua puede trabajar su camino en la toma, sobre todo si hay una tormenta repentina y severa y el propietario no se acuerda abrir el bypass.
Alternativas /Soluciones

Tomas de aire frío que dibujan el aire de la rueda de pozos llevan muchos de los mismos beneficios de una cubierta de la inducción de configuración, sin tener que preocuparse del tiempo o preocupaciones aerodinámicas. Estas entradas también tienden a ser mucho más barato que las campanas capucha, pero no le gana ningún punto fresco en el crucero en local.

La llamada "ram-air" set-ups se envía hacia una mirando hacia el frente de entrada en el parachoques delantero y parrilla, ya que estas zonas experimentan una cantidad de aire mayor presión que el parabrisas inclinado. Con el conducto adecuado, un tubo de ram-air adecuada puede ser hasta un 25 por ciento más eficiente que una campana de inducción de la capucha y en realidad puede generar hasta 2-3 psi de impulso a muy alta velocidad.