A V-6 motor impulsa el 1984 Nissan 300ZX, es decir, dos bancos de tres cilindros se colocan de lado a lado en el motor y el ángulo de distancia el uno del otro. Todos los seis cilindros están equipados con dos válvulas que controlan los gases de escape. Cada cilindro tiene un orificio (diámetro) de 3,4 pulgadas. El derrame cerebral, que es la distancia que los pistones viajan en los cilindros, es de 3,3 pulgadas. La relación orificio a carrera es 1,1-a-1. La cilindrada del motor es de 180,6 centímetros cúbicos, que es el volumen barrido por los seis pistones en un movimiento desde el punto muerto superior al punto muerto inferior. El árbol de levas funciona desde dentro de las cabezas de los cilindros, directamente por encima de la cámara de combustión. La temperatura del motor se mantiene mediante un sistema de refrigeración líquida para un rendimiento máximo.
Rendimiento
El motor en el 1984 300ZX produce torque de 174 libras-pie a 4.400 rpm. Se puede llegar a un máximo de 168 caballos de fuerza de frenado a 5.600 rpm. El Suzuki tiene una relación potencia-peso (una medida del desempeño del motor) de 138,9 caballos de fuerza de frenado a cada tonelada. Su presión media efectiva (BMEP), es decir, la salida de alimentación de la presión del pistón de una carrera de potencia, es 145,3 libras por pulgada cuadrada. La caja de cambios de cinco velocidades entrega este poder a la tracción trasera, produciendo una velocidad máxima de 137 kilómetros por hora.
Dimensiones
El chasis en el 1984 Nissan 300ZX mide 178.5 pulgadas de largo y se encuentra en una distancia entre ejes de 99.2 pulgadas, lo que representa una relación entre longitud y distancia entre ejes de 1,8 a 1. El cuerpo de la Nissan es 67.9 pulgadas de ancho y 51.6 pulgadas de alto. El peso en seco de la 300ZX, es decir, el peso neto cuando vaciada de todos los líquidos, como el aceite y el combustible, es 2,668 libras.
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