Adición de un controlador de impulso a su Audi le permitirá ajustar manualmente la cantidad de presión que el turbo de su Audi está emitiendo. Si el turbo está produciendo más impulso, a continuación, el motor también verá las ganancias de poder correlativos como los carretes turbo constantemente y se hace completamente enganchado. No todos los motores de Audi están equipados con turbocompresores, por lo que es importante tener en cuenta que no se puede instalar un controlador de impulso a menos que su motor está equipado con un turbocompresor. El tamaño exacto y el montaje de su motor, varían ligeramente de un modelo a otro. Cosas que necesitará Llave de tubo

sockets métricas
llaves abiertas métricas
Pelacables
Cinta aislante
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Instale el controlador de impulso en su interior. Dependiendo del modelo de controlador de impulso que ha comprado, puede o no puede ser un panel estándar de montaje incluido. Una opción de montaje barato es la cinta Velcro o dos caras, tanto fácil de obtener en la mayoría de las ferreterías.
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uso de tomas y llaves abren, retire la caja de aire de plástico en la parte delantera del conductor esquina del lado de el motor. Soltar la amplia manguera que se conecta al colector de admisión del motor y ajusta la caja de aire y una manguera a un lado. Desconectar todos los mazos de cables que están conectados a los sensores en la tubería de admisión. La eliminación de estos componentes le dará un acceso más fácil a la asamblea turbocompresor.
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Retire la válvula wastegate frecuencia, montado en la parte superior del turbo. Esta válvula es de plástico, tiene una forma de U y tiene dos pequeñas mangueras conectados a él que se ejecutan desde el conjunto turbo. Saque las mangueras con la válvula y déjelos a un lado.
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del actuador del controlador de impulso a la válvula wastegate frecuencia de su Audi. Dependiendo del modelo de controlador de impulso que se está trabajando, el proceso de montaje específico variará. Fundamentalmente, se conecta el mecanismo de accionamiento y una manguera a la válvula wastegate. El dispositivo de control de impulso dentro del coche dictará electrónicamente el accionamiento de la válvula de compuerta de descarga y el flujo de aire a través de la manguera modificada.
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Determine un lugar para la manguera de entrada del controlador de impulso. Puede dirigir la manguera de entrada en manguera existente que se conecta a la entrada del turbocompresor.
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Ejecute el cableado del actuador a través del firewall de Audi, que es la barrera entre el interior del coche y la motor. Hay varios pequeños agujeros en el cortafuegos que permite la serpiente del alambre. Una vez que se ha alcanzado el interior del coche, quitarse un poco de aislamiento del extremo y conectarlo al dispositivo de control de impulso. Aislar esta conexión eléctrica con cinta aislante.
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Vuelva a instalar el actuador de la válvula de compuerta de descarga, la caja de aire y el tubo colector de admisión. Recuerde volver a conectar los sensores que usted haya tenido que desconectar durante la instalación. Cierre el capó, a continuación, siga el procedimiento de calibración que su controlador de impulso requiere antes de que pueda ser objeto de un uso.