Al igual que los niños en el patio de juegos que desafían unos a otros con insultos de "mi papá puede golpear a su papá," entusiastas de los coches personalizados continúan buscando formas de presumir de sus personajes favoritos a la medida máquina de músculo. Una de las últimas innovaciones para los motores de GM es el Fast culata Burn. Fabricado con la tecnología informática avanzada, cabezas Burn rápido están diseñados para dar un combustible más rápido, más caliente y más completo burn-off, y por lo tanto producir más caballos de fuerza. Vortec V6 Vortec Jefes

de GM y V8 se introdujeron en 1986. Se instalan en vehículos de mayor potencia del fabricante. El motor utiliza una avanzada colector de admisión y el diseño de la culata para inducir una mayor combustión de combustible de despegue en cada cilindro. La cabeza Vortec fue diseñado para enviar la mezcla de combustible-aire en el cilindro en un hilado, tipo tornado vórtice. Como resultado, el combustible y el aire se mezcla de forma más completa y crea una explosión caliente, que produce más caballos de fuerza.
Fast Burn Heads Fast

Burn cabezas de los motores Vortec añadir a las propiedades únicas de la quema del motor Vortec. El jefe Burn Fast es de aluminio, lo que lo hace más ligero. Burn Fast cabezas llevan kilos de peso muerto de un vehículo, y un coche más ligero es un coche más rápido. Las cabezas de Burn Fast Mecanizados por CNC para tolerancias óptimas, y cuentan con una serie de alteraciones que puso constantemente más caballos de fuerza.
Fabricación y Diseño

El Vortec fundición de la culata de hierro primero salió al mercado como un pequeño componente del motor portado. El objetivo era crear una vía de admisión que produce un movimiento giratorio en el combustible y la mezcla de aire entrante. La cabeza de aluminio rápida Burn está diseñado con espacios libres más altas para los pistones, y las cámaras abovedadas quemaduras que permiten la mezcla de combustible-aire se encienda con mayor rapidez, y quemar más completamente. Las bujías se han inclinado a introducir una chispa que viaja profundo en la cámara, iniciando así más completa quemar.
Trasladar

La mayor diferencia entre el Vortec originales la cabeza la cabeza Burn Fast es la ingesta y lumbreras de escape. Ambos conjuntos de puertos en la cabeza Burn Fast se han ampliado, mientras que el mantenimiento de las propiedades de flujo de aire del vórtice. Como resultado, más combustible puede entrar en la cámara más rápidamente, y las salidas de escape de la cámara del cilindro más rápidamente también. Los puertos más grandes crean una menor resistencia al flujo de aire. Con menor resistencia, el motor puede crear una mayor RPM, y una mayor potencia en cada giro.