1968 Volkswagen - al igual que cualquier vehículo con un alternador o generador y una batería - tener reguladores de voltaje. Un regulador impide que un alternador, generador o batería se cargue el circuito con mucha corriente. Golpes actuales Demasiado fusibles, bombillas se quema y funde los sistemas eléctricos. Afortunadamente, comprobando, o incluso sustituir, un regulador de tensión se simple. Si puede localizar la batería y tiene un multímetro, puede probar el regulador en su viejo VW. Cosas que necesitará
multímetro
Asistente
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Gire el dial del multímetro en "V". Coloque la sonda multímetro positivo en el terminal positivo de la batería y la sonda negativa en el terminal negativo. Con el motor del VW apagado, el multímetro debe mostrar una lectura ligeramente superior a 12 voltios, entre las 12.02 a 12.04 voltios es aceptable ..
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Pida a su ayudante a su vez el coche y dejarlo al ralentí . Tocar con cuidado las sondas a los terminales de la batería. Si el alternador o generador está funcionando correctamente, el número de pantalla del multímetro debe aumentar a leer entre aproximadamente 13,6 a 13,8 voltios.
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Pregunte a su asistente para aumentar poco a poco el motor a 2500 rpm, y luego a 35.000. La pantalla del multímetro debe subir a entre 13,8 a 14,5 voltios y se detendrá. Si el multímetro muestra más de 14,8 y sigue subiendo como las revoluciones del motor a mayor rpm, el regulador de voltaje es malo y debe ser reemplazado.