Una mala inyectores de combustible puede fallar en la posición abierta y enviar un torrente de combustible en el sistema de escape. Esto puede conducir a fallo del convertidor catalítico y el rendimiento del motor . Un inyector de combustible con una fuga en el sello o-ring o en el cuerpo también puede producir una fuga de vacío de aire dentro del colector , lo que resulta en una mala relación de la mezcla de combustión en el motor.
The Click Compruebe
inyectores de combustible pueden ser revisadas para la función apropiada girando en el motor y escuchando el sonido de clic distinta , que debe ser producido por cada inyector . Si no hay sonido de clic se desprende de un inyector , lo más probable es malo y debe ser reemplazada.
Ohm Meter
Si los inyectores de combustible "click ", y luego el operador puede realizar una prueba de medidor de Ohm . Metros Ohm se refieren a los dispositivos utilizados para medir la resistencia entre los terminales de un inyector . Una vez que el vehículo está apagado , el medidor de Ohm puede estar unido al cableado del inyector de combustible . Si la resistencia no cumple con las especificaciones del combustible del inyector como se indica en el manual para ese vehículo, el inyector debe ser reemplazado.
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