El 1965 Ford Econoline es parte de la familia E-Series. La E-Series se inició en 1961 y continúa hasta el día de hoy 2010. La camioneta Econoline era popular para usos utilitarios, y de hecho muchas empresas ordenó flotas de Econolines como la entrega robusto y vehículos de transporte relacionados con el trabajo. La camioneta Econoline desgarbado era un caballo de batalla económico. Los Econolines, sin embargo, no eran vehículos de pasajeros prácticos, dados sus interiores espartanos y la ubicación del compartimiento del motor en la cabina. Historia

El 1965 Ford Econoline puede remontar sus raíces a un vehículo ajeno: el Tipo 2 Volkswagen Transporter. El transportador debutó en 1950 y rápidamente se ganó un hueco como van utilidad económica en Europa. Su popularidad se extendió a los EE.UU. En 1960, escarabajos y furgonetas baratas de Volkswagen VW hizo una amenaza significativa para los fabricantes de automóviles de Detroit. Ford respondió VW con el compacto Ford Falcon y se utiliza el marco Falcon para construir la versión de Ford del Transporter comienzo en 1960. El modelo 1965 fue parte de la generación 1961-1967, de acuerdo con Macsautoparts.com.
Tipos

La E-Series van 1965 se ofrece como una ventana de ocho camioneta de pasajeros con tres filas de asientos. Se llamaba la estación de autobuses en 1961, pero cambió a la Falcon, un año después. También estaba disponible como el Van Entrega paneles y la recogida Econoline. Los tres modelos fueron diseñados como modelos de cabina sobre el motor similares a los grandes grandes camiones con remolque de la época. Esto coloca el motor entre y ligeramente detrás de los asientos delanteros del interior, protegidos por una cubierta de fibra de vidrio aislante.
Características

La camioneta 1965 puede ser ordenado con la cabina de encargo opcional, que proporciona algunas características del coche-como, incluso interior mejorado, techo, asientos con detalles en color de la carrocería y una puerta de la guantera de bloqueo. La Econoline Van presentó espejos retrovisores exteriores de doble estándar, rieles en el techo de alta resistencia y una opción de ocho puerta (las puertas de la cabina delantera y las puertas dobles en la parte posterior y en ambos lados).
Tamaño


marco del 1965 Econoline Falcon lucía una distancia entre ejes de 109.5 pulgadas y su longitud era casi idéntica a la Transporter VW en alrededor de 173 centímetros. La configuración de cabina sobre el motor permitió que las camionetas pickup y mucho más espacio de carga que el Transporter
Bajo el capó

La línea Econoline inicialmente ofreció un manso 144. - pulgadas cúbicas motor en línea de seis cilindros, pero por el momento los modelos 1965 llegaron del Falcon 170 - y 240-ci seises rectos estaban disponibles. Los motores se acoplan a una transmisión manual de tres velocidades.
Rendimiento

La camioneta Econoline 1965 no era necesariamente un agradable paseo a través de largas distancias. Su principal defecto fue con la colocación del motor entre los dos asientos delanteros. El compartimiento del motor era inusualmente pequeña, con el motor rellenas con fuerza en el interior. Este aire impedido adecuadamente circulante y los motores eran propensos al sobrecalentamiento. No sólo era un problema mecánico común, pero el calor se filtraba en el interior, por lo que las unidades en los días de verano incómodo. Además, si el compartimiento del motor fue abierto en una estación de servicio en un largo viaje, el calor del motor se escapó hacia el interior. La camioneta sufrió gravemente desigual distribución del peso con una caja de carga ligera y pesada cabina. Ford compensada mediante la colocación de un 165-libras. peso sobre las ruedas traseras. Rendimiento del motor del Econoline fue excepcional, sino que logra hasta 32 mpg

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