Harley Ultra puede referirse a varias motos como la Tourglide Ultra equipados con un motor de la evolución y el Tri Glide Ultra y Electra Glide Ultras con el motor Twin Cam. La solución a su problema es el mismo sin importar lo que Ultra utiliza la bicicleta. Uno de los cinco cosas simples-a-fix es probablemente incorrecta. El problema más probable es que su velocidad de ralentí es demasiado bajo. También es posible que la mezcla aire-combustible es demasiado delgado, sus tapones se ensucian, los cables de la bujía están flojos o defectuosos o que su llave de purga de vacío del equipo original es defectuoso. Cosas que necesitará herramientas de amigos de mecánica básica
bujía socket
Screaming Eagle Race Tuner (si su Ultra cuenta con inyección electrónica de combustible) o equivalente de computadora portátil (si la moto tiene inyección electrónica de combustible)
Juego de bujías nuevas (opcional) de archivo: Conjunto de los nuevos cables de las bujías (opcional)
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Diagnosticar los problemas con el motor por primera vez la lectura de su chispa tapones. Acceda a las bujías de encendido en el lado izquierdo de la motocicleta. Quite la parte delantera y la espalda bujías con una llave para bujías y una llave de tubo y examinarlas. Si los electrodos están intactos y de color gris claro y tostado pálido, su mezcla de combustible y aire es fino. Vuelva a instalar los tapones viejos. Si los electrodos se corroen visiblemente, su mezcla de combustible y aire es demasiado pobre. Reemplace las bujías viejas por otras nuevas. Si los enchufes están visiblemente hollín, su motor está funcionando demasiado frío o demasiado rica, porque usted está haciendo muchos viajes cortos o porque la mezcla aire-combustible tiene demasiada gasolina y no hay suficiente aire. Reemplace las bujías por otras nuevas.
2

Inspeccione los cables de las bujías y sus conexiones a la bobina y las bujías. Cables de las bujías no se mueven las piezas, para que no se suelen llevar a cabo. Si usted ve cualquier signo de desgaste, sin embargo, sustituirlos.
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Ajuste la velocidad de ralentí en un carburador Ultra utilizando un destornillador pequeño de cabeza plana para girar el tornillo de ajuste en la parte superior del carburador por la leva del acelerador. Si tiene problemas para encontrar la leva del acelerador, mirando fijamente a su carburador mientras tuerce el acelerador. Es la parte que se mueve. Ajuste la mezcla de combustible y aire en un carburador Ultra girando el tornillo de la mezcla de combustible y aire en la parte inferior de su carburador. El ajuste correcto debe estar entre dos y una octava o dos-y-uno-cuarto resulta.
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Ajuste la velocidad de ralentí y mezcla de combustible y aire en un Ultra inyección de combustible mediante el uso de un sintonizador de Eagle Screaming Race, que generalmente se llama una SERT, o equivalente, y un ordenador portátil. El SERT viene con un software que se instala en el equipo y los cables que conectan el portátil a una conexión en espiral al lado del módulo de control electrónico detrás de la cubierta lateral. Quite el tornillo del asiento detrás del asiento con una llave Allen, retire el asiento para obtener acceso a esta conexión en espiral.