Las medidas necesarias para comprobar la junta de la tapa de la válvula son en gran parte los mismos pasos que serían necesarios para la sustitución de la junta. Algunas de las mismas herramientas será necesario. La junta de la tapa de la válvula es un filtro de goma que asegura la cubierta de la válvula se asiente bien, por lo que a continuación, el aceite se bombea por debajo de la cubierta no se filtre a través de él. Con el tiempo de cubierta de válvula juntas de edad y se vuelven débiles, lo que puede dar lugar a una fuga de aceite alrededor del labio de la junta de la tapa de la válvula. Cosas que necesitará
adecuada trinquete tamaño y el zócalo o llaves
en spray neutralizador de óxido y /o la penetración de aceite
cabeza plana destornillador sobre Two pulgadas espátula
trapos o toallas de papel tienda
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Retire la tapa de la válvula mediante la adopción de la primera pernos de sujeción asegurarlo. Tenga cuidado en la eliminación de estos tornillos, ya que puede quitar fácilmente. Cualquier dificultad para girar los tornillos debe ser remediada mediante pulverización óxido neutralizador o penetrador de aceite en el tornillo y volver a intentarlo.
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Una vez que los tornillos se quitan, levante suavemente la tapa de la válvula. Puede ser necesario el uso de un destornillador plano o una espátula para levantar una esquina libre antes de que pueda retirarse.
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Inspeccione la tapa de válvulas, tanto dentro como fuera. Cualquier problema con la junta de la tapa o de la válvula será obvio - usted verá una cantidad excesiva de aceite en y alrededor de la tapa de válvulas. Un propietario del vehículo tendrá generalmente sospecha válida con suficiente antelación de la inspección de la junta de la tapa de la válvula; tanto una fuga sustancial de aceite y humo gris procedente de debajo del capó sería una indicación de que necesitan la cubierta de la válvula y la junta que ser reemplazado
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Distinguir entre una fuga y una filtración, si hay aceite presente alrededor de la cubierta de la válvula. El filtrar el aceite en los coches más de treinta mil millas en el odómetro no es tan inusual y no es motivo para sustituir la junta. La distinción es en cantidades - la mayoría de los propietarios de vehículos inteligentes como para ser la inspección de la cubierta de la válvula debe saber la diferencia entre una fuga y una filtración. Pero en general, si hay petróleo por todo el lugar, que es una fuga.
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Sustituya la junta de la tapa de la válvula, si una fuga de aceite está presente.

6 Vuelva a instalar el cubierta de la válvula, asegurándose de seguir las recomendaciones de par. Asegurar cuidadosamente el pernos de sujeción para que firme el asiento de la cubierta de la válvula.