La Lincoln Mark VII, también conocido como el "Hot Rod Lincoln", fue la respuesta de Ford a 6 Series Coupé de BMW en el mercado del coupé de lujo. El año 1988 marcó el mayor año de producción del Lincoln Mark VII. Construido como un coupé de alto rendimiento, la Lincoln Mark VII se adapta perfectamente para cruzar cómodo, al tiempo que muestra mejor la tapicería de cuero de Lincoln en el mercado. Estaba disponible en dos modelos: el Sport Coupe de lujo o LSC, y el modelo de Bill Blass. Recorte y Características

Tanto los modelos de Bill Blass LSC y eran sedanes de dos puertas, equipadas con lo mejor en lujo de la época. Mientras que la LSC fue construida para una persona agresiva y deportiva, la Blass fue construida más como un crucero de lujo. Las características estándar en ambos modelos incluyen aire acondicionado automático de temperatura, sistema de entrada iluminada, entrada sin llave, volante forrado en piel, elevalunas eléctrico, la electrónica de radio AM /FM estéreo con reproductor búsqueda cassette y asientos eléctricos de seis posiciones con sillones de poder. Mientras que la LSC lucía asientos de cuero reforzado, el modelo de Bill Blass viene con asientos de cuero alforja. Un vaso de energía toldo corredizo y sistema de alarma antirrobo estaban disponibles como equipo opcional en ambos modelos.
Motores y Performance

Ambos modelos 1988 Lincoln Mark VII estaban equipados con un motor litros OHV V8 5.0 capaz de producir 225 HP a 4200 rpm, con una relación de compresión de 9,2 a 1. Estos motores pueden entregar hasta 300 libras-pie de torque a 3.200 rpm, capaz de alimentar el Lincoln de 0 a 60 mph en ocho segundos. La suspensión delantera era un conjunto de modificación MacPherson con barra estabilizadora. El LSC y la Blass tenían una distancia entre ejes idéntica de 108,5 centímetros. Cada uno tenía frenos de disco en las cuatro ruedas con control antibloqueo de la seguridad a velocidades de crucero altas. Ambos modelos están equipados con una transmisión automática de cuatro velocidades con sobremarcha y un sistema de dirección de piñón y cremallera estándar.
Precios Opciones

The Luxury Sport Coupe y Bill Blass tenían un precio idéntico a poco más de 25.000 dólares en el momento de la producción. A partir de 2010, dependiendo de su condición y la carrera el kilometraje, la LSC se puede comprar desde cualquier lugar entre 2.900 dólares y 12.000 dólares. A Bill Blass Lincoln puede costar entre $ 2.500 y $ 6.000.