La serie 200 del fabricante de automóviles Volvo Suiza fue uno de los automóviles más populares jamás producidos. En 1988, el Volvo 260 se había eliminado, dejando a los 240 y sus variantes como el enfoque principal de Volvo. Cada variante se basa en la misma plataforma de tamaño medio coche de la familia --- sedanes de cuatro puertas o vagones. Conocido como uno de los vehículos más seguros de su día, los 240 Volvo también fue uno de los coches más prácticos del día, entregar cerca de 25 millas por galón en un motor de caballo de batalla extremadamente durable. Motor

Las 240 estaba propulsado por un modesto motor de refrigeración líquida 2,32 litros, cuatro cilindros. Combustible fue entregado electrónicamente a través de inyectores. Una cabeza de aluminio fue acoplado a un bloque de hierro fundido con un árbol de levas simple, sencillo. Con un diámetro de 96 mm y una carrera de 80 mm y la relación de compresión de 9.8:1, el 1988 produjo 240 caballos de fuerza de 114 a 5.400 rpm y un máximo de 136 ft. /Lbs. de par a sólo 2.745 rpm.
Transmisiones

Una transmisión manual de cinco velocidades estaba disponible con un cuarto engranaje 1:1 y 0.82:1 toda marcha 5 ª marcha. Una automática con un primer engranaje alto y 01:01 3 ª marcha estaba disponible con una sobremarcha 4 ª 0.69:1.
Chassis y Suspension

Volvos de esta época no se sabía con excelente manejo. Si bien son considerados como pesados, que no eran tan especialmente pesado en 2.987 libras. en comparación con otros coches de la familia de tamaño medio, pero les dio la gana con el balanceo de la carrocería significativa y capacidad de respuesta lenta. Suspensión delantera estuvo a cargo de los resortes y amortiguadores de tipo McPherson. Los 240 tenían una columna de dirección de seguridad con dirección de cremallera y piñón. Frenos de disco delanteros proporcionan la mejor parte de la actuación del 88:. Su excelente potencia de frenado