Primer fabricado en 1959, el Mini fue presentado como el Morris Mini Minor Garage, de MG fama. Se ha cambiado puesto que la propiedad varias veces, con BMW es el actual propietario del Mini franquicia. El motor utilizado en el Mini ha evolucionado a través de los años, con las variaciones de motores primarios que son el metro 850, 998, 1.098 y 1.275 motores centímetros cúbicos. Identificación de Mini motores depende de localizar y decodificar el número de motor, con referencia necesario para determinadas secciones del número de mini motor. Instrucciones
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Busque el número de motor. De acuerdo a Mini Mania, el número de mini motor se encuentra en una placa remachada en la parte delantera del bloque del motor, justo debajo de la caja del termostato. Hay una gran manguera conectada a la caja del termostato que se origina en el radiador.
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Anote el número Mini motor. Este es un código alfanumérico que consta de más de 11 puestos, con las primeras ocho posiciones utilizadas para la identificación y los siguientes números son un número de serie consecutivo sobre la base de la producción de la línea de montaje. Un número de motor Mini típica puede leer "99H907PH101."
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Decodificar el número Mini motor. En el ejemplo, "99H907PH" es la sección esencial para la identificación. Según Mini Mania, el ejemplo decodifica como sigue: "99" identifica un motor de 998 centímetros cúbicos, con "85", la designación de un 850cc y "12", un 1275cc. "H" identifica una transversal, o el motor de la rueda delantera de la unidad. Los siguientes tres dígitos, "907", identifican la transmisión, tipo de motor y detalles de la instalación del motor. En esta sección se debe hacer referencia a la lista que se encuentra en Mini Mania, ya que la información contenida en los tres dígitos es extensa. "907" designa un motor con una bomba mecánica de combustible, un alternador negativo a tierra, la identificación del motor de metro y una relación de caja de cambios estándar. Las dos últimas posiciones, "PH", identificar un motor de carburador con un paquete de aire limpio que es de alta compresión. "L", en lugar de "H", designa un motor de baja compresión.