Localice las mangueras de la bomba en el compartimento del motor . Los grandes circular el refrigerante a través del sistema , mientras que los más pequeños son el de dirección asistida , aire acondicionado y refrigeración de la transmisión . Serán negro y de goma en la mayoría de los casos.
2
Inspeccione ambos extremos de las mangueras y anote cualquier residuo. Refrigerante dejará una película verde , las otras mangueras dejan una capa aceitosa en la fuente de una fuga
3
Compruebe toda la longitud de la manguera. . Cualquier aceite o residuo verde pueden indicar una fuga en esa ubicación . Asegúrese de que el residuo no está funcionando por debajo de los extremos
4
Compruebe la fuga por el control de los niveles de líquido cuando el motor está frío , . . Si son habitualmente bajas , lo más probable es que tenga una fuga < br >
El Fluke 87 Multímetro RMS es un multímetro portátil que puede medir frecuencias entre 0,5 Hz y 200 KHz. A pesar de la comprensión de las lecturas de cualquier multímetro requiere un grado de conocimiento sobre electrónica, quienes están familiarizados con los conceptos básicos de las pruebas eléctr
Shozo Kawasaki Kawasaki Heavy Industries fundada en 1896. La compa
El petróleo es la sangre vital de su vehículo. Cambiar el aceite c
El Caprice 1984 es parte de una línea de techo duro sedanes de luj
camionetas son de uso frecuente por los trabajadores de la constru
La compra de un Mercedes Benz clásico puede ser una experiencia gr
El 1966 Ford Mustang cuenta con un termostato de tipo de asiento e
Dexstar Wheel Company comenzó a producir remolque llantas en 1974.
Push-pull de dirección es el método más recomendado estándar y tal