Los rodamientos de las ruedas de un vehículo ayudan a sus neumáticos giran correctamente, garantizando el movimiento sin fricción dentro del cubo, los neumáticos y las ruedas. Además de la rotación del neumático, los dos pares de cojinetes de las ruedas delantera y trasera también sostener el peso del vehículo, el apoyo a un promedio de 850 libras en un típico sedán. Cojinetes de las ruedas delanteras son especialmente vitales para la función neumático delantero, y si no, las ruedas delanteras no se mueve libremente y aparecerán varios síntomas. Ruido

El síntoma más común de un problema cojinete de la rueda delantera es ruido de los neumáticos delanteros. Las ruedas se emitirá un chillido agudo o un ruido sordo, sobre todo en las curvas pronunciadas. El ruido puede llegar a ser más fuerte durante la aceleración o desaceleración, y puede desaparecer por completo cuando el vehículo está viajando a una velocidad constante. Además, el ruido puede empeorar cuando se aplican los frenos.
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Un vehículo con un fallo del cojinete de la rueda delantera puede haber vuelta y dirigir problemas. El vehículo puede desviarse de su curso durante un giro, haciendo giros amplios en lugar de los precisos afilados. Puede sentir tirones en el volante durante un giro, con indicación de la resistencia de los neumáticos delanteros. Además, cuando se trata de dirigir el vehículo, las ruedas delanteras puede parecer inestable y girar hacia atrás y adelante en lugar de seguir una línea recta.

Otros síntomas

El cojinete de rueda delantera mantiene el neumático girando sin problemas, pero cuando es defectuoso, hace que la fricción del neumático indebida y conduce a excesiva y prematuro desgaste de los neumáticos. En consecuencia, es posible que vea los daños visibles en los neumáticos de un vehículo, como peldaños rotos y pelado, debido a los rodamientos de las ruedas que están sueltos o degradados. Las llantas que no giran correctamente pueden crear lavado de metal-metal dentro de una rueda debido a la fricción excesiva. Esta fricción produce calor, haciendo que la grasa en el interior del cubo de la rueda para grabar y producir humo. Si esto ocurre, usted verá a menudo humo blanco procedente de los neumáticos, acompañados de un olor a quemado.