El 1981 Volvo 240 era conocido por su seguridad, gracias a su chasis fuerte y bien diseñado. El "DL" en el nombre del modelo representa el modelo de lujo y era un nivel de acabado a partir de la base del modelo "L". El 1981 Volvo 240 era un coche FR-estilo, lo que significa que tenía el motor colocado en la parte delantera, pero era la rueda trasera impulsada. Especificaciones del motor

El 1981 Volvo 240 DL venían de serie con un motor en línea de cuatro cilindros capaz de producir 1.986 cc (121 pulgadas cúbicas) de desplazamiento del pistón. El motor tiene cuatro válvulas por cilindro y ocho válvulas en total. El agujero por el movimiento de los pistones de 3.5 pulgadas por 3.15 pulgadas con una relación de 1,11 a 1. La relación de compresión fue de 9.3-a-1. La potencia máxima fue de 106 caballos de fuerza a 5.800 rpm y un par máximo fue de 124 libras-pie a 3.500 rpm. Potencia neta máxima en las ruedas era de 42 caballos de fuerza. La relación potencia-peso fue de 111 caballos de fuerza por tonelada. El vehículo utiliza un sistema de aspiración natural.
Dimensiones

El vehículo Volvo 240 DL 1981 mide 188 centímetros de longitud, 68 centímetros de ancho y 57 centímetros de altura. La distancia entre ejes mide 104 pulgadas, y la distancia al suelo era de 7,5 pulgadas. Con un peso total en vacío de 2.840 libras, el vehículo era relativamente pesado para su tamaño. La longitud a la distancia entre ejes tenía una proporción de 1,8 a 1. El interior tenía capacidad para cinco.

Características y equipamientos

El 1981 Volvo 240 DL tenía frenos de disco en la parte delantera y trasera. El vehículo tenía cuatro faros rectangulares de 6,5 por 4,5 pulgadas, con las luces altas de halógeno. Este fue el primer modelo del año que los modelos de carro comenzaron a utilizar envolventes faros. El 1981 Volvo 240 era conocido por su mejor y más grande zona de deformación delantera y trasera, lo que sumado a su seguridad general. El motor utiliza la tecnología de inyección de combustible y la transmisión era o el M46 manual de cuatro velocidades con sobremarcha o AW55 automática de tres velocidades.