El Motors Corporation (GMC) Enviado General tiene boletines de servicio técnico (TSB), retiradas y las quejas sobre los problemas de socket faros. La toma de faros hace que las bombillas de soplar, quemar el cableado o incluso fundir los terminales, según muchos opinión automóviles y sitios web de informes. Las luces traseras también están teniendo problemas similares a los conectores del faro. Faro Socket Defecto

El GMC Envoy 2003 tiene una memoria del fabricante debido a un defecto socket faro. El zócalo se fabricó en un ángulo deformar la forma de la toma de corriente. Este defecto hace que el ángulo de la bombilla para apuntar hacia afuera de la parte delantera del Enviado, la disminución de la iluminación de los faros. Los faros son más débiles que las normas de seguridad requeridas. El defecto también puede causar que las bombillas para volar antes de tiempo. El enviado se debe tener en un concesionario de tener nuevo faro zócalos instalado en la parte delantera del GMC.
Faros Socket Terminales fusión

TSB es publicada por el fabricante sobre los terminales hembra faros de fusión en el GMC Envoy. Según Edmunds.com, las luces de circulación diurna (DRL) utilizan la configuración de cruce sobre el Enviado que funcionan a baja tensión. Los cables que corren en las conexiones de los terminales en la parte posterior de los zócalos faros están derritiendo y la quema debido a que el voltaje en funcionamiento más alta que las especificaciones, haciendo que los cables que se calientan y quemadura. La única corrección para este problema socket faro en el Envoy es que el mazo de cables corriendo hacia el faro hembra que ser reemplazado.

Faros Contactos hembra Burn

El enviado se informa que tiene un problema con los controles de luz, que pueden funcionar luces altas y bajas a la vez. Cuando las luces se encienden, el regulador, luz de cruce y la configuración de la luz larga se dedican, haciendo que la toma de los faros se sobrecaliente y fundir los contactos. Estos contactos pueden también fundirse a la bombilla, haciendo que la bombilla para soplar. El propietario Envoy puede quitar la bombilla y una inspección visual de la toma de la linterna para ver si los puntos de contacto parecen quemadas. Si las tomas de corriente miran quemada, el interruptor de control dentro de la cabina del Enviado debe ser inspeccionado para determinar si se está convirtiendo todos los ajustes en al mismo tiempo. El interruptor de control debe ser reemplazado si esta es la causa del problema socket faro.