Gemelas tenedores de cámara se utilizan en los más modernos fuera de la carretera y las motos deportivas. Este tipo de tenedor requiere menos mantenimiento que un tenedor convencional, mientras que proporciona un mejor rendimiento. Cambiar el aceite tenedor evita que los contaminantes y suciedad dañen las piezas internas de suspensión y haciendo que se desgaste prematuramente. Cambio de aceite sobre cada 50 horas a caballo se mantendrá la suspensión de su funcionamiento sin problemas y le ahorrará una gran cantidad de gastos en el largo plazo. Cosas que necesitará
Vehículo MANUAL DE Large llave de seis puntos (normalmente 50 mm) | Herramientas de mano pequeñas
horquillas sello Conductor de aceite de horquilla
retenes y casquillos (recomendado)
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1

Eliminar el manillar de su moto y les tendió en el tanque, protegiéndolos con una toalla o un paño grande. Deje el tubo de tenedor en las tijas de motocicleta, pero aflojar el tornillo superior (s). Una mandíbula suave o tenedor prensa pueden ser usados ​​para sostener la horquilla si se han eliminado de la motocicleta.
2

Afloje la tapa tenedor con la llave grande. Consulte el manual para obtener el tamaño adecuado. Aflojar el tornillo en la parte inferior del tenedor hasta que se separe por completo de la parte inferior del tubo de tenedor. El cartucho se seguirá unido al perno.
3

Presione la tapa del tenedor hacia abajo hasta que la barra cartucho sale de la parte inferior del tenedor lo suficiente como para que usted vea las áreas planas en cartucho. Con una llave de boca de mantener el cartucho en los planos que fueron expuestos, y con otro retire el perno inferior. El ajuste de rebote se caiga cuando se retira el perno. Tenga cuidado de no dejar que este cayó al suelo.
4

Desenrosque la tapa tenedor el resto del camino y retire el cartucho de la parte superior del tenedor. Retire el tubo de tenedor de la bicicleta y la puso y el cartucho sobre una superficie limpia y seca en un área bien iluminada. Use un pequeño destornillador de punta plana para quitar el limpiador y luego retire el anillo de seguridad que mantiene el sello tenedor en su lugar.
5

ligeramente calentar el área alrededor de la junta con un soplete de propano. Esto rompe el vínculo del casquillo para el tubo exterior. Sujete la parte superior e inferior de los tubos de la horquilla y tire aparte fuertemente con ambas manos. Los tubos se separarán después de algunas repeticiones. Vacíe el aceite del cartucho y la cámara tenedor exterior.
6

inspeccione los cojinetes y los sellos a fondo en busca de signos de desgaste. Lo ideal es cambiar los sellos y bujes cada vez que se cambia el aceite de tenedor. Limpie bien todas las piezas con partes de frenos limpio.
7

Uso del controlador sello tenedor, impulsar la nueva junta en su lugar y vuelva a colocar el anillo de seguridad. Vuelva a instalar el limpiaparabrisas. Vuelva a llenar el cartucho con aceite de tenedor al nivel especificado en su manual o hasta la repisa donde se encuentra la válvula de compresión. Purgar el cartucho de aire, moviendo lentamente la barra de entrada y salida hasta que se mueva suavemente. Coloque el cartucho en la parte superior de la horquilla e inserte el ajuste de rebote. Inserte el perno inferior y apretarlo.
8

Llenar el tubo exterior con la cantidad de aceite recomendado en el manual. Tema de la tapa superior. Vuelva a insertar el tubo de tenedor en la tija y apriete los pernos inferiores. Apriete la tapa superior tenedor, y luego apriete los pernos superiores. Repita todo el procedimiento para el otro tenedor.
9

Una vez finalizado el procedimiento en ambas horquillas, vuelva a instalar el manillar. Tome la motocicleta durante un viaje de prueba y comprobar que no haya fugas alrededor de las nuevas juntas de la horquilla.