Desigual desgaste de las pastillas se indica cuando una almohadilla se ha desgastado más rápido que la plataforma opuesta en el mismo calibre. Cuando uno contactos almohadilla la superficie de frenado con la presión más que el otro, la presión de frenado desigual pueden causar un desgaste desigual, calor excesivo o el fracaso almohadilla. Al inspeccionar las pastillas de freno para determinar la vida restante, siempre inspeccione ambas pastillas para determinar si se está produciendo un desgaste irregular. Surface Damage

restos de freno del camino atrapado en una pastilla de freno o golpear el rotor puede arañar la superficie del metal. La gubia se despoja de material de las pastillas de freno durante cada rotación bajo la presión de frenado. Si una de las pastillas de freno indica desgaste significativamente más que el otro, inspeccionar la superficie de frenado para determinar si existe daño. Si no hay suficiente metálica permanece para permitir freno resurfacing rotor, reemplace el rotor.
Rotor Warping

Rotor deformación es el resultado de daño por calor excesivo. El exceso de calor hace que la superficie de metal de freno de doblar y doblar. Cuando se aplican los frenos, las pastillas de freno no presionan de manera uniforme sobre la superficie deformada. Latidos y pulso son indicadores potenciales de rotores deformado. Resultados desiguales de desgaste cuando las pastillas golpean la superficie sin mantener contacto. El rotor debe ser resurgió, si es posible. Sin embargo, un rotor muy deformados deben sustituirse por completo.

Caliper corrosión

pinzas correderas son la pinza de freno más común disponible. Las funciones de la pinza presionando una toalla contra la superficie de frenado, mientras que la pinza se desliza a presionar otra plataforma contra la superficie opuesta. Los postes de deslizamiento están protegidos con la lubricación y botas de goma. Si entra agua, productos químicos o residuos entran en el arranque, la corrosión disminuye o impide la acción de deslizamiento. La almohadilla interior puede llevar de manera desigual si la pinza no permite la almohadilla externa para hacer contacto. Si la pinza se incautó en la posición de sujeción, la almohadilla externa puede golpear la superficie de frenado de forma continua, causando un desgaste más rápido. Reconstruir o reemplazar la pinza si las diapositivas están dañados.
Pinzas y discos desalineados

El rotor del freno está diseñada para ser fijada de manera uniforme en ambos lados al mismo tiempo. Si la pinza está alineado en un ángulo por encima del rotor, la parte delantera de una almohadilla será usado, mientras que la parte de atrás de la otra va a mostrar signos de desgaste. Del mismo modo, si el rotor no está sentado en los postes del estirón correctamente - por lo general debido a los desechos atrapados entre el rotor y el cubo, o la rueda y el rotor - el rotor se sentará en un ángulo dentro de la pinza. Pastillas de freno que muestran un desgaste desigual indica frenado en ángulo deben tener la pinza y el rotor de estar inspeccionados.