Alternador de su coche suministra la energía eléctrica que mantiene la batería cargada y se asegura de que el sistema de encendido tiene suficiente jugo para producir repetidamente tensiones en los miles. Un alternador automotriz funciona por el principio básico de que un campo magnético girar dentro de una bobina producirá una corriente alterna en la bobina. Pero el alternador de un coche hace uso de muchas partes para llevar a cabo su función. Alternador Rotor

Como indica su nombre, el rotor gira, accionado por una correa conectada a la polea del cigüeñal. El rotor se compone de arrollamientos de la bobina de campo a la que se suministra corriente a través de los anillos de deslizamiento montados en el eje del rotor (esto tiene el efecto de hacer que el rotor en un electroimán). Para producir polos alternantes en el rotor, dos piezas polares con forma de garra rodean los devanados. Esto asegura que la rotación del rotor producirá una corriente alterna en las bobinas del estator.
Alternador estator

El estator (creo estacionario) tiene tres grupos de arrollamientos (bobinas) envueltos alrededor de un núcleo de hierro dulce, laminado. Cuando el rotor gira dentro del estator, una corriente eléctrica alterna es inducida en los devanados del estator, de la cual la corriente se alimenta a la batería después de pasar a través de un rectificador y un regulador de tensión. Hay dos tipos de estator --- del tipo Y y tipo delta. Un cable tipo Y de estator extremos de los arrollamientos se ejecutan a una conexión neutral, mientras que los cables del estator de un tipo delta están conectados de extremo a extremo. Delta-tipos se utilizan normalmente para los alternadores de alto rendimiento.

Cepillos Alternador

Cabalgando sobre los anillos colectores son las escobillas del alternador. Los cepillos son las partes del alternador que proporcionan corriente de la batería en los devanados del rotor. Puesto que la cantidad de corriente consumida por los devanados es pequeño, los cepillos en un alternador son mucho más pequeños que los cepillos se encuentran dentro de los motores eléctricos de tamaño comparable, que utilizan un principio paralelo para su funcionamiento, a saber, que la corriente que fluye a través de una bobina puede causar imanes en su interior la bobina a girar.
Alternador Rectificador (Asamblea Diode)

propósito del rectificador es convertir la corriente alterna, que es la salida del alternador, en corriente continua , que es el tipo de corriente del sistema eléctrico del automóvil requiere para funcionar. Una disposición común para un rectificador es el uso de seis diodos (un diodo es un componente eléctrico que sólo permite que la corriente fluya en una dirección) para llevar a cabo la rectificación de onda completa, lo que hace posible de corriente continua procedente de ambas corrientes positivas y negativas.

Voltage Regulator

Esta parte puede estar ubicado dentro o fuera del cuerpo del alternador. Esencialmente, se controla la cantidad de corriente que pasa a los devanados del rotor a fin de controlar la intensidad de campo que actúa sobre el estator. De este modo, la tensión de carga de la batería se puede mantener a un nivel preestablecido. Los reguladores de tensión pueden ser electrónico, o pueden ser electromecánicos.