En los automóviles de la recirculación de los gases de escape (EGR) es un dispositivo para desviar los gases de escape en el colector de admisión. Como su nombre indica, la válvula de EGR circula una cantidad regulada de escape en el colector de admisión, la reducción de la temperatura de las mezclas de aire-combustible y la reducción de contaminantes. La válvula de EGR es una parte vital del sistema de emisiones y juega un papel importante en el funcionamiento global del motor. Tipos

En los coches antiguos de la válvula EGR es operado mecánicamente, y en los vehículos más nuevos es típicamente electrónico en funcionamiento. Ambos tipos tienen el mismo propósito y sólo se diferencian en cómo se controla su funcionamiento. Versiones mecánicos por lo general utilizan de vacío del motor para accionar la válvula, mientras que las versiones electrónicas pueden hacer uso de ambas señales de ordenador de vacío y para activar la válvula. Un número menor de vehículos nuevos se basan enteramente en la electrónica para el control de la válvula EGR.
Ubicación y mapa

La válvula EGR se encuentra normalmente en el colector de admisión, cerca o sobre la parte trasera del motor. En algunos casos, se encuentra en el lado del motor y montado sobre un tubo conectado al tubo de escape. Es por lo general en forma de platillo y, si es mecánica, tendrá una o más pequeñas mangueras conectadas a la misma, mientras que las versiones electrónicas tendrán sólo uno o ninguno.
Operación

Ya sea que esté organizado de forma electrónica o mecánicamente, la válvula de EGR introduce una cantidad regulada de gas de escape en la mezcla de combustible y aire, que luego se quema por el motor en las cámaras de combustión. Contrariamente a la sabiduría convencional, la introducción de los gases de escape en la mezcla de combustible-aire en realidad tiene un efecto de enfriamiento, que mejora la combustión en general, lo que resulta en la combustión más completa del combustible. De esta manera la válvula de EGR ayuda en la reducción de los niveles de gases nocivos en los gases de escape.
Problemas

Una válvula de EGR defectuoso puede causar varios síntomas del problema que aparezcan. Estas se refieren directamente a la operación de los sistemas de emisión del motor y con ningún efecto sobre la sobremarcha automática (AOD) de transmisión, transmisión o equipo nonemission relacionada. Los síntomas pueden incluir estancamiento, ralentí irregular, la vacilación en la aceleración y la reducción global de energía.
Solutions

Generalmente la válvula EGR no es una parte fácilmente utilizable. Por lo general, es un componente de sellado con poco acceso a disposición de funcionamiento interno. De vez en cuando de carbono del sistema de escape puede acumularse en el interior del orificio de admisión de la válvula, haciendo que la válvula se pegue, lo que dificulta su capacidad para abrir y cerrar. En estos casos, la limpieza a menudo puede resolver el problema. Aparte de la limpieza, una válvula EGR defectuosa suele necesitar reemplazo completo para restaurar el funcionamiento correcto del motor.