La serie diesel Power Stroke se introdujo en camiones Ford pesados ​​en 1994. Incluso si su motor 7.3-L es mantenido regularmente, pueden surgir problemas que requieren atención inmediata. Puede solucionar su motor en su casa antes de intentar el mantenimiento innecesario. Electrical

Desconecte los cables positivo y negativo de la batería del terminal del motor y verificar si hay signos de oxidación o corrosión, que pueden afectar gravemente a la corriente eléctrica. Si la carcasa de la batería está roto o deformado de alguna manera, sustituir por completo la batería. Compruebe las bujías de incandescencia - La alternativa de un motor diesel con bujías y cables adjuntos - para detectar cualquier signo de daño físico. Reemplace estas piezas individualmente.
Juntas

Si su motor Power Stroke 7.3-L tiene una fuga de refrigerante en cualquier lugar en o cerca del área de bloques, es probable que tenga una junta defectuosa. Las juntas son superficies metálicas planas que separan el colector de admisión, colector de escape y la culata del bloque del motor, la prevención de fugas durante las temperaturas máximas del motor. Al acceder a estas juntas es una tarea difícil, en sustitución de las partes usted mismo le ahorra un montón sobre el coste de un mecánico profesional que hace el trabajo.
Radiador

abierto el tapón de llenado del radiador y compruebe el contenido de la calidad y el nivel de líquido adecuado. Refrigerante del motor debe cambiarse cada 2 a 3 años. Si el líquido refrigerante es un poco inferior a la cantidad recomendada, vierta más en el área de llenado del radiador a través de un embudo. Revise las mangueras del radiador superior e inferior para detectar cualquier signo de desgaste físico y reemplazar en consecuencia.