En 1927, General Motors comenzó a experimentar con dirección asistida hidráulica en sus vehículos, pero el fabricante canceló el programa cuando se considera el costo demasiado alto. Hasta 1951, los conductores dependen de grandes volantes de obtener suficiente influencia para hacer girar las ruedas delanteras. Chrysler finalmente aliviado clientes de este entrenamiento diario ajustando el 1951 Imperial con dirección asistida Hydraguide. Cuando el líquido comienza a secretar desde el sistema, es importante encontrar la causa de la misma para evitar daños en el sistema. Caso Mitades

Al montar las bombas de dirección asistida, el fabricante de la bomba se pone juntos en dos mitades con un sello entre los dos. Con la edad, o debido a un defecto, el sello entre las dos bombas puede agrietarse, lo que resulta en una fuga. La única forma de reparar esto es para dividir las dos mitades e instalar un nuevo sello, o sustituya la bomba por completo.
Embalse

mayoría de las bombas de dirección asistida tienen un depósito que se establece en la parte superior de la bomba o en un área remota fuera de la bomba. Los fabricantes suelen hacer este depósito de un plástico duro. Este plástico permanece una gran cantidad de calefacción y refrigeración de ser cerca del motor. Este calentamiento y enfriamiento pueden dar lugar a la fisuración depósito, lo que resulta en una fuga. Sustitución del depósito es la única manera de solucionar este problema de forma permanente.
Instalaciones hidráulicas

La bomba de la dirección asistida está constantemente bajo presión mientras el vehículo está en marcha. Los fabricantes de automóviles se instalan líneas duras para transferir este fluido desde la bomba a la cremallera de la dirección o la caja para manejar esta presión. Con el tiempo, o debido a los daños, estas líneas pueden comenzar con fugas, ya sea del tubo o los sindicatos. Si las fugas de tuberías, debe reemplazarlo, pero la reparación de la unión con sellador de roscas.
Steering rack o Directivo Box |

Dependiendo del vehículo, el sistema de dirección ya sea una cremallera de dirección o caja de dirección. La cremallera de dirección es un cilindro largo que conecta las ruedas delanteras. La presión hidráulica se mueve un pistón interno de ida y vuelta para mover las ruedas delanteras. Este bastidor tiene un sello en cada extremo para mantener el líquido de dirección asistida en el interior del rack. Cuando falla este sello, el líquido se escape. La única manera de solucionar este problema es reemplazar o reconstruir la cremallera de dirección.

Normalmente, sólo los grandes camiones y vehículos antiguos utilizan una caja de dirección. El fluido hidráulico se vuelve un gran engranaje dentro de la caja de dirección y un eje de salida transfiere el movimiento de este engranaje para el varillaje de la dirección. Esta caja tiene varias juntas - el número exacto depende del tipo de vehículo - y estas juntas puede comenzar a filtrarse a través del tiempo. Reconstruir o reemplazar la bomba de rectificar una caja de dirección fugas.