Buick construyó un motor de 350 a partir de 1968, uniéndose a GM en la familia de motores V8 de bloque pequeño. Buick 350 era diferente que el resto de motores de GM 350. Tenía un diámetro más amplio en el interior del motor, lo que hizo más amplia, y que tenía una bomba de aceite externa, que era inusual para los motores en el momento. El 350 fue utilizado desde 1968 hasta 1980 en las grandes Buick. Desarrollo

El motor en sí era era conocido como un motor robusto y fiable y se utiliza aún hoy en algunos coches deportivos. El motor era amplia y tenía una carrera más larga que otros motores GM 350. A finales de los años 1960 fueron el final de la era del coche del músculo, y el 350 fue una víctima de su desaparición también. Cuando se introdujo en el año 1968 tenía 260 caballos de fuerza. El aumento de las normas de emisión y una mayor concentración en la economía de combustible minaron lentamente el motor de su poder. En 1975, su potencia se redujo a 150. El motor en sí no ha cambiado. También se utiliza en algunos Jeep Wrangler y Wagoneers durante los años que fue utilizado en la alineación GM.
Detalles del motor

El 350 era el motor de bloque pequeño que tenía exactamente 349,3 centímetros cúbicos y era un V8. Había dos válvulas por cilindro y carburador de dos gargantas se aspiró naturalmente. El diámetro y carrera fue de 3,8 y 3,85 pulgadas. Esto fue un poco habitual como el taladro es por lo general un número más alto. El diámetro y carrera se refieren a la anchura del cilindro y la distancia que viaja. La relación de compresión - o la cantidad de compresión en la mezcla de aire y combustible antes de que se encienda - era de 9 a 1 en 1970 y 8,5 a 1 en 1975. El coche venían de serie con una transmisión automática y una manual estaba disponible.
Rendimiento

Como elementos adicionales fueron colocados en el motor, el rendimiento sufrió pero el gas kilometraje mejoró algo. En 1970, el LeSabre Buck, que se desarrolló el motor, se calcula en 20 millas por galón en ciudad y 25 millas por galón carretera. En 1974 esas cifras habían aumentado a 22 y 26. En 1970, el LeSabre tenía 260 caballos de fuerza y ​​para 1979 se había reducido a 155.

1970 LeSabre fue calificado con una velocidad máxima de 117 y puede ir de 0 a 60 millas por hora en menos de seis segundos. El LeSabre 1979 tenía una clasificación de velocidad máxima de 110 kilómetros por hora y tardó poco más de siete segundos para que llegar a 60 millas por hora. El motor se suspendió para el año modelo 1980.