En un sistema de frenado del automóvil, una válvula dosificadora de freno reduce la presión hidráulica ( líquido) en los frenos traseros de tambor cuando se requiere una alta presión en la rotura del disco delanteros. Un pistón , el resorte y la válvula se utilizan para mantener el equilibrio, o la proporción , la presión de frenado para las ruedas traseras no cierran antes de tiempo durante el horneado . Operación

Un freno de la válvula dosificadora tiene una entrada desde el cilindro maestro - la bomba hidráulica accionada por el pedal de freno - en un lado y una salida a los frenos traseros en el otro . En el interior de la válvula, un vástago con resorte se desliza hacia atrás y adelante en el interior del agujero de un pistón asimétrica a la proporción de la presión.
Normal de frenado

En condiciones normales de frenado , la válvula dosificadora no restringe el flujo de fluido . El muelle evita que el vástago se mueva hasta una cierta presión , conocido como el punto de inflexión , que se alcanza .
Fuertes frenadas

repentino frenazo brusco hace que el la presión dentro del sistema para aumentar de manera espectacular, superando el punto de inflexión . La presión hace que el vástago se mueva , presionando contra el restrictor de fluido y la limitación de la presión de los frenos traseros .