reanudó el Buick Special de producción después de la Segunda Guerra Mundial, y fue vehículo de nivel de entrada de Buick, aunque todavía era elegante y grande. En 1950 Buick presentó su parrilla de marca, y en 1956 contó con la Serie 40 Special una parrilla modificada, ornamentación y titulares. Los instrumentos en el interior eran los mismos en todos los Buick en este modelo-año. Cadenas

Todos Buick Especiales estaban equipados con un nuevo motor para 1956, junto con una nueva transmisión Dynaflow que añade aún más potencia. El vino especial en un sedán regular, un sedán o coupé Riviera y un carro del estado. Los cambios en el motor de la trajeron hasta 220 caballos de fuerza a 4400 RPM. El motor produce 319 pies de torque a 2,400 RPM. El coupé de dos puertas Riviera fue el modelo más popular, con más de 113.000 vendidas en 1956. El motor tenía elevadores de válvulas hidráulicas con dos válvulas por cilindro interior de la cabecera. El diámetro y carrera fue de 4 por 3,2 pulgadas, y la relación de compresión de 7.6:1. Tuve la especial un carburador de dos gargantas y estaba equipado ya sea como un tracción trasera con un manual de tres velocidades o una automática con tracción trasera.
Dimensiones y Capacidades


A pesar de que la serie especial 40 era un coche de nivel de entrada, que era todavía un Buick, y que significó un gran coche en 1956. Este era 17 pies de largo, 75.5 pulgadas de ancho y 59.8 pulgadas de alto. La serie especial 40 osciló en peso de 3.750 libras para el coupé de 3945 para la camioneta. Todas las Ofertas montó los neumáticos 7.10x15 pulgadas y tenía un tanque de gasolina de 19 galones. El motor V-8 celebrada el 6 litros de aceite, 17.5 litros de refrigerante, 6 litros de líquido del diferencial trasero y 2,5 litros de líquido de la transmisión.
Rendimiento

Todos 1956 Buick tenían muelles traseros de hoja y muelles helicoidales delanteros, proporcionando un viaje relativamente cómodo. Estos modelos no tienen una gran aceleración, pasando de 0 a 60 en 11,5 segundos, pero sí tienen una velocidad máxima de 110 millas por hora, que fue rápido en 1956, y podría tomar el 1/4-mile en 18,8 segundos. La economía de combustible es bajo, con kilometraje de gas que oscilan entre siete y 10 millas por galón.
Precios

Los sedanes regulares en la alineación especial Buick eran los más bajos precios, con las dos puertas en $ 2.111 y el de cuatro puertas en 2,166 dólares. El carro Estate fue el más caro en $ 2.500, seguido por el coupé convertible en $ 2.467. Las Rivieras venden para $ 2.204 para el de dos puertas y 2.270 dólares para el modelo de cuatro puertas.