de Lincoln 1946 consistió en dos series, el estándar y el Lincoln Continental de lujo. El nombre Zephyr había sido utilizado en la primera en los años treinta y cuarenta años, pero fue eliminado oficialmente en el momento de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, algunos todavía pensaba en el coche como Zephyr, ya que fue cambiado poco desde el vehículo antes de la guerra. Sería a mediados de 1948 antes de que Lincoln podría introducir todos los nuevos coches. Especificaciones del modelo

El 1946 Lincoln fue ofrecido como un sedán de cuatro puertas, coupé de dos puertas o descapotable de dos puertas. Peso en vacío varía de cerca de 3.400 libras. para el coupé a poco más de 4.200 libras. para el convertible. La longitud total es de 216 cm y una distancia entre ejes es de 125 pulgadas. La energía es proporcionada por un motor de 305 pulgadas cúbicas V-12, que se ejecuta con una relación de compresión de 7,2 a 1, y produce 130 caballos de fuerza.
Camber Definición
< p> Camber se define como el ángulo de desviación de la vertical del eje de la rueda cuando se ve desde la parte delantera. Cuando las partes superiores de las ruedas están más separadas que las partes inferiores, la comba es positivo; cuando están más cerca juntos, es negativo. Camber se expresa en grados.
Camber y otras especificaciones de alineación

El ángulo de caída para un 1946 Lincoln debe ser 7/8 grado. Caster debe ser 4 grados. Toe-in debe ser de 3/32 de pulgada. Inclinación del pivote central debe ser de 4 5/8 grados.
Ajuste del Camber

Camber no es ajustable de forma independiente en el '46 Lincoln, que no sea por doblar el eje. Si el ángulo de inclinación lateral y pivote central ángulo de inclinación están apagados por la misma cantidad y en la misma dirección, doblando el eje puede corregir el problema. De lo contrario, el eje de la rueda se inclinó y probablemente tendrá que ser reemplazado.