La cuarta generación de la camioneta 1500 series apareció en 1988 y se fabricó hasta 2000 por Chevrolet. Hubo un total de ocho versiones diferentes y variaciones cabina del 1500. Ellos fueron impulsados ​​por motores V8 fiables de que el servicio periódico requerido si las piezas como la junta del múltiple de admisión sería un fracaso. Cosas que necesitará
Gafas de seguridad
llaves automotrices y destornilladores
socket set
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procedimiento de eliminación de
1

marca la relación de la caja del distribuidor y el rotor para el montaje adecuado. Retire el distribuidor. Desconecte la manguera superior del radiador a la caja del termostato. Retire la manguera del calentador en el colector de admisión inferior. Retire la válvula EGR y el tubo de derivación de líquido refrigerante.
2

Extraiga el suministro de combustible y las líneas de retorno de la parte posterior del colector de admisión. Desconecte el mazo de cables y los soportes. Retire el cable del acelerador y el soporte. Retire el cable de control de crucero.
3

Saque el tubo indicador de nivel de aceite de la transmisión. Retire el tubo de entrada de EGR, abrazadera y el tornillo. Retire la válvula de PCV y mangueras de vacío. Afloje el compresor de aire acondicionado. Afloje la abrazadera A C compresor de montaje y deslice hacia adelante /, pero no eliminarlo. Coloque el compresor de A /C de la forma. No doblar las líneas de aire acondicionado.
4

Retire el tubo de vacío del freno de potencia y la tapa de balancines. Quite el perno de montaje posterior del generador. Saque el colector de admisión. Retire los trozos de junta de las superficies de la junta. Limpie la acumulación excesiva de carbono del interior de los conductos de escape y de la escala y los depósitos de los conductos de refrigeración. Inspeccione el colector en busca de grietas, roto pestañas y el daño superficial junta.
Procedimiento de instalación
5

Coloque las juntas nuevas en la culata con el bloqueo de puertos platos mirando hacia atrás del motor y "This Side Up" hacia arriba. Instale la parte inferior del colector de admisión del motor. Aplique sellador a los tornillos del colector de admisión más bajos. Colocar los tornillos del colector de admisión inferior en su lugar. Apriete los pernos en tres pasos. En la primera etapa de aplicar 27 libras pulgada de par de torsión. En la segunda se aplican 106 libras pulgada de par y en el último paso apriete los tornillos aplicando 11 libras-pie de torque.
6

Enchufe los conectores y soportes del arnés de cableado. Conecte la manguera superior del radiador a la caja del termostato. Instale la manguera del calentador en el colector de admisión inferior. Conecte la manguera de derivación de líquido refrigerante.
7

Instale la válvula EGR y la tapa de balancines de válvulas. Conecte el suministro de combustible y de retorno en la parte trasera del colector de admisión. Conecte el mazo de cables y los soportes. Instale el cable de control de velocidad (si está instalado).
8

Instale el cable del acelerador y el soporte. Vuelva a colocar el tubo indicador de nivel de aceite de la transmisión. Instale el tubo de entrada de EGR, abrazadera y tornillo. Conecte la válvula de PCV y mangueras de vacío. Instale el tubo de vacío del freno de potencia. Instale el generador y el perno del soporte (si es necesario). Instale el compresor del aire acondicionado y el soporte. Consulte Calefacción y Aire Acondicionado. Conecte el distribuidor. Tenga en cuenta la relación de la caja del distribuidor y el rotor realizado al desmontaje.