La motocicleta forzado que utilizan vacío para la entrada de aire se llaman "de aspiración normal." Otros motores empujan aire en el motor, empujando más gas /aire en él, lo acelera más rápido y crear más caballos de fuerza. Turbo-cargadores y compresores son los dos tipos más comunes de inducción forzada de aire en los automóviles, las motocicletas, pero rara vez los utilizan. Line CBR de Honda utiliza la inducción del aire de espolón para efectuar
Pleno
plenum es un recipiente conectado a un carburador "aspiración forzada.", Sino que recoge y distribuye el aire a la cilindros. Un filtro de aire metálico incluido en el motor V8 del coche viejo es un ejemplo de un plenum. Se recoge aire y se conecta al carburador, que se conecta a un colector de admisión. Plenos pretenden ser presurizado, y eso es lo que hace de inducción de aire ram: presuriza una cámara (o cámara de aire)
Presión Diferenciales
La atmósfera tiene una extensión. ambiente o la presión "normal". Si, por ejemplo, hay dos habitaciones en una casa, ambos sellados herméticamente y ambos tienen la presión ambiente, si se abre la puerta entre las dos habitaciones, el aire no se apresurará a uno ya otro para igualar la presión, la la presión ya es la misma. Pero imagínese forzando el aire a una de las habitaciones con una bomba de aire de gran alcance. Sería crear presión en la habitación. Dado que la presión es mayor que la presión ambiente, se buscará la manera de escapar. Si abre la puerta a la otra habitación, el aire de la habitación a presión se apresurará a la habitación sin presión hasta que la presión del aire se ha igualado entre las dos habitaciones. Ahora, imagine la habitación a presión es el pleno, la habitación no presurizado es el cilindro, y la puerta es la válvula de admisión, abrir la válvula y una mezcla de gas /aire se apresurará pulg
RAM Inducción
inducción de aire Ram Air es sólo otra manera de crear una presión positiva en un pleno. Tiene un ligero efecto de sobrealimentación. Uno o más tomas de aire o capuchas, mirando hacia adelante, se reúnen aire cuando la moto acelera. El aire se canaliza en un tubo o cámara, luego se alimenta a la cámara impelente. Si el aire se alimenta a la cámara impelente en un ritmo más rápido que el motor puede consumirlo, se creará presión positiva y más caballos de fuerza. Compresores y turbocompresores son capaces de duplicar el poder de un motor. Una entrada de aire ram sólo se aprovecha de viento para agregar un poco de presión positiva en la cámara. Es una forma barata de conseguir leve sobrealimentación sin partes móviles. Puede alcanzar ganancias de potencia de aproximadamente 3 a 7 por ciento.
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