Norton produjo la motocicleta Comandante de modelos de los años 1989 a 1992. Si bien es una moto fiable, el Comandante se reunió con una fría respuesta. Con base en el comandante de la policía, ambos modelos ofrecieron un motor rotativo. El Comandante modelo civil fue puesto como una moto touring. Norton Motorcycle Historia
Norton era un fabricante de motocicletas británica fundada en 1898 como una empresa de cadena de la bicicleta. Norton hizo su primera motocicleta en 1902. La compañía se asocia mucho con las carreras. Una motocicleta Norton tomó por primera vez en la clase de dos cilindros en la primera carrera de la Isla de Man TT en 1907. Norton, sin embargo, cayó en tiempos de dificultades financieras en la década de 1950 y pasó por una serie de cambios en la propiedad. La compañía continuó experimentando tiempos difíciles, aunque se las arreglaron para producir varios modelos que se vendieron bien, como el Comando, introducido en 1969. Y los modelos Norton continuaron para competir y ganar a través de la década de 1990.
Pero a principios de 1990 también marcó el final de la carretera de Norton. La producción del modelo F1 se detuvo después de sólo 66 modelos fueron fabricados antes de que la empresa se declaró en quiebra. En 2006, el nombre de Norton volvió a la fabricación de motocicletas en Gladstone, Oregón. En 2008, el nombre de Norton fue comprado por el inglés Stuart Garner, quien puso en marcha la producción de una nueva línea de Norton motocicletas en Gran Bretaña a partir de 2009.
El motor Wankel Rotary
alemán Felix Wankel patentó su motor rotativo en 1929, con el primer modelo funcional que se produce en el año 1957. Motor de Wankel utiliza un rotor triangular que giraba en torno a un eje, en lugar de la más tradicional del pistón y cilindros de los motores. El uso más conocido del motor Wankel es la línea de rotativas automóviles Mazda con motor. En un esfuerzo para revitalizar la compañía, Norton se volvió hacia el motor rotativo en 1984, introduciendo en la motocicleta de la policía Interpol II.
Norton Rotary modelos de motocicletas
última moto de dos cilindros de Norton fue el Commando 850, producido en 1977. Continuaron los problemas financieros de la compañía, y la producción fue esporádica durante el resto de la historia de la compañía. Norton produjo el rotativo Wankel con motor de motocicleta de policía Interpol II en 1984. En 1988 produjo cerca de Norton 100 de edición limitada P43 modelos Classic, también equipados con motores rotativos. En 1989, Norton presentó dos versiones del Comandante:. P52 la motocicleta de la policía y el comandante del modelo civil Comandante P53
El Norton Commander
El Comandante no estaba previsto en un principio para el lanzamiento general del mercado, se están desarrollando estrictamente como una motocicleta de la policía. La edición limitada Classic, lanzado el año pasado, la demanda generada por un modelo de seguimiento. Pero Norton no tenía nada en el tintero, por lo que la compañía rápidamente despojado de las características específicas de policía de la P52 y se presentó el Comandante P53 como un modelo de turismo deportivo para el mercado general. Ambas versiones del comandante fueron producidos por cuatro modelos de los años, desde 1989 hasta 1992.
Norton Commander Especificaciones
El Comandante P53 se mantuvo prácticamente sin cambios durante su carrera de cuatro años . Fue accionado por un motor refrigerado por líquido, de 588 cc, doble disco rotativo Wankel. El motor rotativo genera 85 caballos de fuerza a 9.000 rpm y tenía una velocidad máxima de 119 mph. El comandante tenía una transmisión de cinco velocidades con una cadena de transmisión final. La moto tenía un peso de calle de 577 libras y realizó 6 galones de combustible.
