El 1994 Honda XR250R provenían de una larga línea de bicicletas de pista que comenzó su producción en 1986. A diferencia de sus contrapartes más CR-series motocross centradas en la XR250R es una moto off-road versátil que podría utilizarse para algo más que la competencia. El XR250R basó en un tenedor frontal hidráulica para absorber el peso de las caídas y los golpes se encuentran en terrenos difíciles. Un suministro de aceite espeso y un pistón interno contenido en cada pierna tenedor amortiguar el impacto de cada bache y celo. El aceite, sin embargo, tiene una vida útil finita y debe ser reemplazado periódicamente para asegurar un rendimiento del tenedor frontal en todo momento. Cosas que necesitará
Métricas socket set
Ratchet
Frenzy Bar & Alicates de Centro destacan
Mecánica alambre o cuerda elástica
Guantes
de cabeza plana
Metric llave Allen establece
goma con la boca abierta mordaza

Llave ajustable Llave de horquilla establece
drenaje pan
Honda SS8 Tenedor Plug
alambre
Marcador permanente
Torque Llave
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1
Parque del XR250R sobre el caballete lateral. Afloje las tuercas del eje delantero al titular del regulador tenedor inferior derecha y los tornillos de la pinza de freno delantero de montaje del deslizador tenedor inferior izquierda, utilizando una toma de corriente y un trinquete. Afloje el eje delantero, con un zócalo y un interruptor de barras. Desenrosque el cable del velocímetro del coche velocímetro en la parte derecha de la rueda delantera, con unos alicates.
2
Monte la XR250R en un caballete o un ascensor similar al levante la rueda delantera del suelo. Desenrosque cable del velocímetro y soportes del tubo de freno de las botellas de la horquilla derecha y la izquierda, respectivamente, con un trinquete. Desmontar la pinza del freno delantero de la pierna izquierda y el tenedor suspenderlo desde el manillar, utilizando la mecánica de alambre o una cuerda elástica. Desenrosque el eje delantero de la pierna derecha tenedor y baje la rueda delantera en el suelo y lejos de la XR250R. Afloje los cuatro tornillos de la parte inferior del guardabarros delantero, utilizando un trinquete y tire de la defensa lejos del tenedor delante.
3
Quite los tornillos en ambos lados de la unidad de faro, con un trinquete. Tire de la unidad de faro lejos del tenedor delante. Girar el casquillo de la bombilla, que se encuentra en la parte posterior del faro, en sentido antihorario hasta que se puede quitar. Empuje la bombilla en el casquillo, el uso de guantes, y luego gire el foco hacia la izquierda y retírelo de la toma. Ajuste el faro y el bulbo a un lado.
4
Afloje los pernos de fijación en el lado derecho de la abrazadera de dirección superior, seguido de los pernos de fijación en el lado derecho de la abrazadera de la dirección más baja, con un trinquete . Tire de la pierna derecha tenedor hacia abajo y fuera de la abrazadera de la dirección, con un movimiento giratorio.
5
Coloque el cursor tenedor inferior derecha en un tornillo de goma con la boca abierta, mirando hacia arriba. Afloje el tornillo que fija la cubierta de goma en la parte superior de la corredera tenedor inferior, con un destornillador Phillips. Deslice la funda del tubo de tenedor superior.
6
extraer la cubierta de polvo de goma del ajustador de compresión en la parte inferior de la corredera tenedor inferior, con un destornillador de punta plana. Gire el ajustador couterclockwise con una llave Allen hasta que el ajuste está sentado a la ligera. Contar y registrar el número de vueltas necesarias para asentar el ajuste en un bloc de notas para su posterior instalación.
7
Presione firmemente la tapa en la parte superior del tubo de tenedor superior y desenroscar el tapón, utilizando un llave ajustable. Mantener la presión que el tapón se afloja para prevenir la primavera tenedor de expulsar de la pierna tenedor. Tire de la tapa de la primavera tenedor de la pierna tenedor en la medida de lo posible. Coloque una llave de boca alrededor de la tuerca de fijación entre la parte inferior de la tapa del tenedor y la parte superior del muelle. Desatornillar el tapón tenedor de la varilla de pistón, que se extiende hacia abajo desde la tapa a la parte inferior de la corredera inferior tenedor. Saque el asiento del resorte y el resorte de la pierna tenedor.
8
Retire la pierna derecha tenedor del tornillo de banco y mantenerlo sobre una bandeja de drenaje. Vierta el aceite viejo tenedor a cabo desde la parte superior del tubo de tenedor superior, mientras que el bombeo del tubo tenedor superior para asegurarse de que todo el aceite se haya drenado. Coloca la pierna tenedor de nuevo en la prensa.
9
Vierta ocho onzas de Honda SS8 aceite de tenedor en el tubo de tenedor, luego bombee lentamente el tubo de tenedor para liberar las burbujas de aire atrapadas. Deje que el aceite se asiente en la pierna tenedor durante 10 minutos.
10
Corte un pedazo largo de cinco pulgadas de alambre recto, con un alicate. Coloque el cable con una regla y haga una marca 3,2 pulgadas de la parte inferior del cable, utilizando un marcador permanente.
11
Comprimir el tubo tenedor superior en lo posible en el cursor tenedor inferior. Inserte el cable marcado en la parte superior del tubo de tenedor, colocando el extremo inferior del cable contra la superficie del aceite tenedor. Idealmente, la marca en el cable debe estar a nivel con el borde superior del tubo de tenedor, lo que indica que el nivel de aceite es de 3,2 pulgadas por debajo del tubo de tenedor. Añadir más aceite si es necesario.
12
Continuar para comprimir el tubo de tenedor, a continuación, deslice el muelle tenedor y el asiento en el tubo y el vástago del pistón. Sostenga la tuerca de seguridad en la parte superior del vástago estacionario con una llave de boca y enrosque la tapa tenedor en su lugar con la mano. Apriete la tapa del tenedor contra la tuerca de seguridad de 17 libras-pie, con una llave de torsión. Deslice el tubo de tenedor y tenedor enroscar el tapón en su lugar hasta que se aprieta firmemente.
13
Deslice la funda de goma sobre el tubo de tenedor y en su lugar en la parte superior de la corredera inferior tenedor. Atornille el tornillo de arranque firmemente en su lugar. Gire el ajustador de compresión en la parte inferior de la corredera tenedor inferior hacia la derecha a su posición original y empuje la cubierta de polvo en su lugar.
14
Retire la pierna derecha tenedor del tornillo de banco. Empuja hacia arriba a través de las abrazaderas de dirección inferior y superior hasta que la tapa superior está a nivel con la parte superior de la abrazadera tenedor superior. Apriete los pernos de fijación fijación de la horquilla inferior a 20 libras-pie, seguido por los directivos de fijación tornillos superiores de arrastre a 24 libras-pie. Apriete la tapa tenedor a 24 libras-pie una vez que la pierna tenedor se sujeta en las mordazas de la dirección.
15
Retire el tenedor pierna izquierda. Drene el aceite de tenedor, a continuación, vuelva a instalar la pierna tenedor a la izquierda, utilizando los procedimientos descritos en los pasos 5 a 14.
16
Empuje la bombilla en el casquillo del faro, a continuación, gire la bombilla en sentido horario hasta que encaje en su lugar. Empuje el conector del faro en el faro, a continuación, gire el conector hacia la derecha hasta que encaje en su lugar. Vuelva a instalar la unidad de faro y guardabarros delantero en el tenedor delante. Apriete los pernos de montaje de faros y guardabarros de 10 libras-pie.
17
Gire la rueda delantera entre el tenedor delante. Empuje el eje delantero a través del soporte en la parte inferior de la corredera tenedor inferior derecho, la rueda delantera y en el borde roscado en el deslizador tenedor inferior izquierda. Enrosque el eje en su lugar y apriete a 54 libras-pie. Apretar las tuercas del soporte del eje de 9 libras-pie.
18
Deslice la pinza de freno delantera sobre el disco de freno y en su lugar contra su soporte en el control deslizante tenedor inferior izquierda. Atornille los pernos de montaje de la pinza en su lugar y apriete a 22 libras-pie.
19
Vuelva a colocar el cable del velocímetro y soportes del tubo de freno. Apriete los pernos del soporte a 22 libras-pie. Enrosque el cable del velocímetro en la unidad del velocímetro en la parte derecha de la rueda delantera con la mano.
20
Baje la XR250R sobre su caballete lateral. Bombee la palanca del freno frontal hasta que la palanca se siente firme y proporciona una gran resistencia, lo que indica que las pastillas de freno se han cerrado alrededor del disco de freno.
21
transferencia del aceite viejo tenedor de la bandeja de drenaje en una resellable recipiente. Tome el aceite a un centro de reciclaje de fluidos de automoción para su eliminación.