El 1974 Honda CB450K tiene un motor de dos cilindros, de cuatro tiempos vertical. La cilindrada total es de 445 cc o 27-pulgadas cúbicas. La potencia total de salida es de 45 caballos de fuerza a 9.000 rpm y la velocidad máxima es de 106 mph. La relación de compresión es de 9:1, mientras que la perforación de relación de tiempos es de 2.8 por 2.3 pulgadas. El motor también cuenta con un árbol de levas doble a la cabeza con dos válvulas por cilindro. El 1974 Honda CB450K tiene un motor refrigerado por aire. La transmisión es por cadena y esta motocicleta es una de cinco velocidades. Para 1974, Honda comenzó a usar los frenos de disco en la rueda delantera, en lugar de ampliar los frenos de tambor en la parte delantera y la espalda en años anteriores. El 1974 CB450K cuenta con un freno de disco único en el frente y un freno de tambor de expansión en la parte trasera.
Dimensiones y características
El peso en seco de the1974 Honda CB450K es de aproximadamente 430 libras. La altura del asiento es de 31,5 pulgadas, mientras que la distancia entre ejes es de 53 pulgadas. El neumático delantero y trasero son del mismo tamaño y dimensión: 3,25-18. La suspensión delantera utiliza un tenedor telescópica mientras que la trasera es un diseño del basculante. El tanque de combustible tiene capacidad para aproximadamente 4 litros y el consumo medio es de aproximadamente de 45 a 50 millas por galón. Esta motocicleta cuenta con una batería de 12 V.
Diseño y Apariencia
Esta motocicleta cuenta con un diseño clásico motocicleta con asiento plano, barrida consecutiva con espacio para dos pilotos. La bicicleta también se divierte dos tubos de escape de cromo en forma de largas y megáfono - una tubería que flanquean cada lado del cuerpo. Los guardabarros delanteros y traseros son tanto cromado, mientras que el faro es redondo y está recubierto en cromo. La moto tiene intermitentes delanteros y traseros a ambos lados de la moto, así como dos espejos circulares. El panel de instrumentos del 1974 Honda CB450K cuenta con un velocímetro, odómetro, medidor de punta y el tacómetro, así como luces de indicación para la luz de carretera, el compromiso neutral y de advertencia de presión de aceite.
Elevadores son los soportes de torre que se unen un manillar al tenedor frente y se encuentran en casi todas las motos que utilizan una sola pieza tubular manillar. Mientras que su propósito es funcional, opciones de recambio ofrecen una amplia variedad de bandas que pueden alterar tanto la comodida
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