El Honda V65 Magna se introdujo en 1983 como una actualización a la de su predecesor V45 Magna. La línea de cuatro presentó arranque eléctrico de serie de Honda y el sistema de encendido. Cuando la tecla está encendido y se pulsa el botón de arranque, el motor de arranque debe entregar. Si chasca o simplemente no hace nada, todo el circuito de arranque debe ser probado, incluyendo el botón de arranque y el relé de arranque. Esto aísla el problema y evita la costosa sustitución de las piezas que aún funcionan correctamente. Cosas que necesitará
multímetro
Jumper lleva
cables de arranque
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descubre la tensión en la batería. Debe estar entre 12 y 14 voltios. Con el cable positivo en el terminal positivo de la batería, coloque el terminal negativo al terminal donde el cable se conecta al motor de arranque. La lectura no debe cambiar. Encienda la llave y activar el botón de arranque. La lectura debe caer a entre tres y cuatro voltios. Si cae más, el motor de arranque puede estar tirando demasiado amperaje o la batería podría ser malo. Si eso no cambia, el poder no está llegando al arranque. En cualquier caso proceder con la prueba.
2

han probado la carga de la batería y asegúrese de que está completamente cargada. Las pruebas de carga se puede hacer con un probador de carga estándar que se puede comprar para uso doméstico. Muchas tiendas de auto partes ofrecen las pruebas de carga de forma gratuita con un probador de carga más sofisticado. Si la batería se pone a prueba débil o mala, cámbielo antes de continuar.
3

derivación el interruptor de arranque. El uso de un cable de prueba, conecte los dos pequeños terminales en el relé de arranque, con la llave en la posición de encendido. El motor de arranque debe entregar. Si no lo hace, el botón de arranque sigue siendo buena. Si no es así, el botón está en falta y debe ser reemplazado.
4

Bypass el relé de arranque. Utilizando uno de los lados de un conjunto de cables de puente, conecte un extremo en el gran terminal en el relé de arranque, y luego toque el otro al terminal opuesto en el relé. Si el motor de arranque da la vuelta, el propio relé es malo. Si el motor de arranque no se enciende, proceda con la prueba.
5

prueba el propio titular. Conecte el conjunto de cables de conexión a la batería conectando el terminal negro a una buena tierra del motor y tocar el puente rojo cable de plomo en el arrancador. Si el motor de arranque da la vuelta, de la que hay una ruptura en el cable entre el relé y el motor de arranque. Si el motor de arranque no se enciende más, se está llegando demasiados amperios, y debe ser reemplazado.