A lo largo de los años 1960 y 1970, la compañía de motos de nieve Motos de nieve usan motores Rotax en sus trineos. En 1972, motos de nieve equipado sus trineos con una variedad de motores de Rotax, incluyendo el Rotax 292, 340, 400, 440, 640 y 775. Rotax fabrica motores para una amplia gama de vehículos, incluyendo motos de nieve, motocicletas, embarcaciones, vehículos todo terreno e incluso aviones. T'NT 292

1972 Skidoo T'NT 292 utiliza un motor Rotax 292. Este motor dispone de un diseño de un solo cilindro, montado en el centro. La cilindrada total mide 291,6 cc. Las agujero por el movimiento medido 2,95 pulgadas por 2,59 pulgadas, y el motor tenía una potencia total de 20 caballos de fuerza. El sistema de combustible ofrecido una sola Tillotson HD22B carburador. La relación de los piñones mide 15-a-34, y el sistema de encendido utilizó un diseño Magneto. Motos de nieve utiliza un tanque de combustible de 6,25 litros con este motor y la relación de la gasolina a aceite mide de 20 a 1.
T'NT 340

T'NT modelo más grande, el 340, utiliza el motor Rotax 343. Este motor dispone de un diseño de dos cilindros, montado en el centro. Cilindrada total mide 339,2 cc, y los agujero por el movimiento mide 2.34 pulgadas por 2.40 pulgadas. Potencia de salida máxima de este motor era de 28 caballos de fuerza. El sistema de combustible utiliza un solo carburador Tillotson HD98A. La relación piñón era de 16 a 34, y el sistema de encendido aparece un diseño magneto.
T'NT 400

1972 Skidoos Algunos vinieron con una motor Rotax 398. Este motor utiliza un diseño de dos cilindros, montado en el centro. Cilindrada total mide 393,6 cc, y la potencia máxima de salida mide 40 caballos de fuerza. El agujero por el movimiento miden 2.53 pulgadas por 2.40 pulgadas. El sistema de combustible utilizado dos HD104A carburadores Tillotson. La relación piñón fue de 18 a 34. El sistema de refrigeración del motor utiliza un diseño de aire libre, y el sistema de encendido utiliza un sistema de magneto.
T'NT 440

Otro motor Skidoo motos de nieve apareció en 1972 fue el Rotax 435. El Rotax 435 tenía una cilindrada total de 436,6 cc. El motor utiliza un diseño de dos cilindros, montado en el centro. El agujero por el movimiento miden 2,65 pulgadas por 2,40 pulgadas, y la capacidad de potencia total del motor de 38 caballos de fuerza. El sistema de combustible utiliza un solo Tillotson HD83A o Tillotson HR112A carburador. Este modelo utiliza un motor enfriado por ventilador del sistema de refrigeración del motor.
T'NT 640

En 1972, algunas motos de nieve Skidoo ofreció un motor Rotax 641. Este motor utiliza un diseño de dos cilindros, montado en el centro. Cilindrada total mide 635.1 cc, y la producción total de energía fue de 41 caballos de fuerza. El agujero por el movimiento miden 2.99 pulgadas por 2.75 pulgadas. El sistema de combustible dual utiliza Tillotson HD20B o Tillotson HD81A carburadores. La relación piñón fue de 20 a 34, y el sistema de encendido utilizó un diseño magneto.
T'NT 775

Otro motor Motos de nieve en 1972 fue el Rotax 775 . Este motor era el más grande disponible en cualquier moto de nieve Motos de nieve en 1972. El motor utiliza un diseño, montado en el centro de dos cilindros. Cilindrada total mide 771 cc, y la potencia máxima fue de 52 caballos de fuerza. El agujero por el movimiento miden 3.22 pulgadas por 2.87 pulgadas. El sistema de combustible utiliza dos HD20B carburadores Tillotson, y el sistema de encendido utiliza un diseño de magneto. La relación piñón fue de 22 a 34.