El sensor del árbol de levas en el 1997 Ford F-150 suministra una señal al ordenador de a bordo que se utiliza para calcular y activar el sistema de inyección de combustible. Los modelos equipados con el motor V-6 utilizan un sensor de efecto Hall que suministra una señal de un /c que varía entre 0 y 5 voltios, dependiendo de la posición del árbol de levas a medida que gira. Los modelos equipados con el motor V-8 utilizan un sensor de reluctancia variable que proporciona una digital "on /off" señal de que el árbol de levas gira. Cada tipo de sensor requiere un procedimiento de prueba diferente. Cosas que necesitará
Digital voltios /ohmios metro
Socket establecen
Frenzy Bar &
Destornillador Llave establece
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Prueba V-6 Sensor
1

Ajuste el medidor digital de voltios /ohmios para leer a /c voltios. Empuje los cables del medidor en la parte posterior del conector eléctrico para hacer contacto con los cables en el interior. Pruebe el cable verde oscuro en el conector con el cable de metro rojo (positivo) y el cable negro con el cable de metro negro (negativo).
2

Gire la llave de contacto, pero no arranque arrancar el motor. Girar el cigüeñal hacia la derecha, utilizando una barra interruptor y enchufe en el perno del cigüeñal en el centro de la polea del cigüeñal.
3

Observar el voltaje indicado en el medidor. La tensión debe variar entre 0 voltios y 5 voltios cuando el motor se enciende de nuevo. Sustituya el sensor si la tensión es una constante de 5 voltios. Haga que el ordenador de a bordo comprobar si hay tensión se encuentra en el sensor.
V-8 Sensor Prueba
4

Desconecte el conector eléctrico del cableado del sensor. Prueba de tensión de la batería en el conector eléctrico. Con la llave de encendido y en el motor apagado, la tensión en el conector debe ser alrededor de 12,5 voltios (voltaje de la batería). Compruebe si hay un fusible fundido en el bloque de fusibles debajo del capó, si no se suministra tensión al conector.
5

Retire el tornillo de fijación del sensor de la parte frontal de la cabeza del cilindro del lado del conductor, con un 10 -mm llave. Gire el sensor de un lado a otro mientras tira hacia fuera de la culata. Metros táctil conduce a los terminales en el sensor.
6

Pasar un destornillador para cerrar el extremo del sensor y observar la tensión. Sustituir si no hay tensión pulsante mostrado en el medidor, ya que el destornillador pasa el extremo del sensor.