piñones Su motocicleta de Kawasaki se colocan debajo de una cantidad considerable de estrés durante el funcionamiento normal. La rotación constante de la cadena se desgasta los dientes de las ruedas dentadas, causando que los dientes se rompen con el tiempo fuera y dañan la cadena. Mientras que la parte trasera rueda dentada "impulsada" se retira fácilmente de la rueda trasera, la rueda dentada "unidad" frontal está oculto dentro del motor. Una pequeña cantidad de desmontaje es necesario con el fin de acceder a la rueda dentada frontal, pero cualquier persona con un pequeño grado de aptitud mecánica debe ser capaz de eliminar la rueda dentada en menos de 30 minutos. Cosas que necesitará
4 mm y 6 mm llaves Allen
14mm, 22mm y 36mm sockets
Llave
Frenzy Bar & 10mm Llave combinada
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Desatornille el pie delantero Soporte clavija izquierda del bastidor de la motocicleta, si es necesario para acceder a la cubierta de la rueda dentada delantera, con una llave Allen de 6 mm o una toma de 14 mm y una llave de tubo. Desenrosque la conexión de rótula de la palanca de cambio a mano, si es necesario para facilitar la retirada del soporte estribo.
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Afloje los pernos de perímetro de la cubierta del piñón, utilizando una llave Allen de 4 mm. Tire de la cubierta del motor para revelar el piñón.
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Afloje la tuerca del eje trasero, utilizando una llave de tubo de 36 mm y una barra separadora para aprovechar añadido. Afloje los tensores de la cadena a ambos lados de la rueda trasera y el basculante, usando una llave de 10 mm. Empujar la rueda trasera hacia adelante para soltar la cadena más.
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Desenrosque la tuerca de la rueda delantera, con una toma de 22 mm. Levante la cadena fuera de la rueda dentada y luego llevarlo a cabo de la lucha contra el eje del motor. Coloque la cadena sobre el árbol secundario.