En los motores de dos tiempos o de dos tiempos, el pistón tiene dos golpes para completar un ciclo de funcionamiento. La ingesta de etapas de compresión y se completan cuando el pistón se mueve hacia arriba. Cuando el pistón se mueve hacia abajo se completa la potencia y etapas de escape. El cárter del cigüeñal en un motor de dos tiempos es parte del sistema de admisión, por lo que no se utiliza como un cárter de aceite, como lo es en los motores de cuatro tiempos. La gasolina debe mezclarse con el combustible con el fin de proporcionar lubricación para el motor. El aceite se quema con la gasolina, y cualquier aceite no quemado es expulsado en el proceso de escape. Este método de lubricación se considera un sistema de pérdida total. Cómo un motor de dos tiempos se lubrica

En un motor de dos tiempos de la gasolina actúa como soporte para el aceite, introducirlo en el motor. Una vez en el motor el aceite y el combustible por separado y el aceite lubrica el motor. El aceite se lleva a continuación a través de la cámara de combustión donde la mayor parte, pero no todos, de los que se quema. El aceite que no se quema sale a través del sistema de escape.

Hay dos métodos de mezclar el aceite y el combustible en un motor de dos tiempos. El primero es mezclar físicamente el aceite y la gasolina antes de añadir la mezcla al tanque. Consulte el manual de instrucciones de la proporción exacta de aceite a la gasolina. Algunas motocicletas de dos tiempos, motos acuáticas, vehículos todo terreno, etc, están equipadas con motores de inyección directa. En estos motores hay un depósito de aceite y la bomba que mide e inyecta el aceite en el motor.
Petróleo o de minerales base de dos tiempos Oil

petróleo o mineral basados ​​en aceites manejan las condiciones que existen en el interior de un motor así. No son propensos a la oxidación y puede soportar altas temperaturas.

Petróleo

aceites sintéticos y semi-sintéticos o sintéticos-mezcla sintéticos y semisintéticos son químicamente fabricados a partir de petróleo. Estos tipos de aceite son generalmente más caros que los aceites a base de petróleo, pero duran más tiempo a temperaturas más altas del motor, transferir mejor el calor y provocar un menor número de depósitos en el motor.
A base de verduras Aceite

En la década de 1970, el aceite a base de frijoles de ricino fue muy popular para el uso en carreras de motocicletas de dos tiempos. El aceite de ricino tiene excelentes cualidades de lubricación, pero también deja depósitos en el motor excesiva.
Aditivos para aceites de dos tiempos

aceite de dos tiempos contiene una serie de aditivos. Debido a que no todo el aceite se quema durante el proceso de combustión, que debe contener aditivos de biodegradabilidad que ayudan a ayudar al residuo de aceite a descomponer una vez que ha sido expulsado a través del sistema de escape. Algunas variedades de aceite para motos de dos tiempos también contienen aditivos detergentes y antidesgaste.