En un momento, las únicas restricciones impuestas a la altura de un vehículo tenían que ver con el tamaño de sus neumáticos y la altura total (también conocido como puente de liquidación). La Administración Nacional de Seguridad en el Transporte encontrado hace algún tiempo que los mandatos son insuficientes para garantizar que el vehículo alterado mantuvo su calificación de choque de fábrica nominal, o que otros vehículos serían capaces de verlos a todos. Varios estados tienen leyes relativas a la altura del faro, y muchos usan esas leyes en relación con los relacionados con parachoques y altura trasera también. Finalidad
leyes faros

tienen un doble propósito. La primera es que se aseguran de que un vehículo alterado puede verse en los espejos retrovisores de un vehículo delantero, que puede ser un problema para el arrastre de marco coches personalizados. En segundo lugar, la ubicación del faro sirve como punto de referencia para el tope lugar, mediante la regulación de los faros que sólo pueden estar por encima o por debajo de un cierto punto.
Faros Requisitos de altura
alturas faros

siempre se miden desde el suelo hasta el centro de la bombilla más bajo en conjunto de los faros de un vehículo. El seguimiento estados exigen que la altura de los faros esté entre 24 y 54 centímetros del nivel del suelo: Alaska, Arkansas, Washington DC, Indiana, Kansas, Louisiana, Maine, New Mexico, New York, Oklahoma, Oregon y Texas. Colorado mandatos de una altura máxima de luz (44 pulgadas), pero no a un nivel mínimo.

Efectos Impacto

altura de Faro tiene más que ver con el tope de altura que nada más, que tiene que ver con la protección de choque. Bumpers que son demasiado altos se golpee el vidrio débil o pilar B (el soporte del techo en el centro) en otro vehículo deben esos vehículos chocan en un impacto lateral. Lo contrario es cierto para los vehículos excesivamente bajos, que se convierten en un objetivo para todos los demás defensas en caso de un impacto lateral.
Faros antiniebla y los faros
alturas faros

se miden a partir de la ubicación de las más bajas de stock ubicación del faro de un vehículo, no de la niebla-luces de la parrilla o parachoques montado (que se consideran "auxiliares" de la mayoría de los estados). ¿Qué constituye una "niebla de luz" frente a un "faro" puede ser un poco confuso cuando se habla de vehículos como el Subaru STi o el Mitsubishi Evolution, que tienen faros antiniebla parachoques montados en el mismo tamaño o mayor que los faros reales. En general, es seguro asumir que los "faros" de un tal del vehículo son exactamente el lugar donde quiere asumir que son. Por supuesto, usted tiene dificultades para levantar un parachoques delantero de Mitsubishi Evo 4 pies de la tierra, pero el punto sigue en pie.
Luces adicionales

Ningún estado prohíbe explícitamente montaje luces adicionales en el techo de un vehículo, capó o roll-bar para uso fuera de carretera. Algunas jurisdicciones locales regulan qué tan alto pueden montar las luces, pero la mayoría están bien, siempre y cuando sean menores de 13 pies y 6 pulgadas. En general, se puede montar tantas luces como quieras donde quieras siempre que no las activa en la vía pública. La única excepción a esta regla son giratorios montados en lugar de las luces, que pueden ser o no ser legal en su condado o parroquia.