En la búsqueda de más caballos de fuerza, una de las maneras más rápidas para alcanzar el objetivo es aligerar la carga inicial mediante la instalación de un colector de admisión de aluminio. El motor Mopar 383 es ​​un candidato ideal, ya que la configuración del stroker puede acomodar tanto el solo plano y colectores de doble plano fácilmente. El proceso de instalación de un colector de admisión de aluminio es sencillo y bastante fácil. Cosas que necesitará
nuevo termostato
colector de admisión juntas
Intake tapa valle (para un solo avión sólo colectores de admisión)
tomas de ½ pulgada y 5/8-inch con trinquete
Silicio epoxi amigos de fontanero cinta
Timing luz
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Extracción del hierro fundido colector de admisión
1

drenaje del líquido refrigerante del radiador. Desconecte las mangueras del radiador superior e inferior.
2

Retire el distribuidor al aflojar el tornillo de la abrazadera. Use un lápiz graso o un trozo de tiza para hacer una marca en el borde del distribuidor y una marca correspondiente en el soporte. Esto le ayudará a alinear el distribuidor sobre la reinstalación.
3

Desconecte las líneas de combustible, mangueras de vacío y la vinculación del acelerador del carburador. Conecte la manguera de combustible con un tapón de goma para evitar fugas de combustible.
4

Desatornille y quite el carburador aflojando los cuatro tornillos en la base. Inspeccione la placa base de los defectos o desgaste excesivo. Si la placa base no parece bien, que sea para el nuevo colector.
5

Retire la caja del termostato y utilizar un destornillador de punta plana para levantar el termostato. Desconecte el sensor del calibrador de temperatura y cableado, y moverse con seguridad a los dos a un lado de la defensa también.
6

Aflojar los tornillos a lo largo del perímetro del colector de admisión fundido, y los puso a un lado. Retire el colector de admisión y raspar las partes restantes de las antiguas juntas del colector de admisión de la culata.
La preparación del nuevo colector de admisión
7

Utilice el epoxi y silicona cuidadosamente de mira a lo largo de los conductos de admisión en la parte inferior de la nueva colector de admisión de aluminio. Utilice el epoxi silicona correspondiente al cordón de las nuevas juntas del colector de admisión, e instalar las nuevas juntas en la parte inferior del colector.
8

Para la instalación de un colector de admisión de un solo plano, instalar un producto de aluminio Pan Valley para cubrir el área de lubricación para los levantadores de debajo del colector de admisión. La instalación de un colector de admisión de doble plano no requiere este pan.
9

Instale el termostato nuevo en el pozo. Coloque la nueva junta del termostato en la parte inferior de la caja del termostato con un cordón de silicona. Sujete el alojamiento en el nuevo termostato.
10

Coloque la placa de la base del carburador al colector de admisión y el tornillo del carburador al colector.
Instalación del colector de admisión de aluminio
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Coloque el nuevo colector de admisión del motor, haciendo coincidir los taladros roscados del cuerpo en el colector de los taladros roscados del cuerpo en el bloque del motor. Atornille el colector al bloque.
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Vuelva sensor indicador de temperatura a su ranura. Vuelva a conectar el varillaje del acelerador y la línea de combustible al carburador y vuelva a conectar la mangueras de vacío para el puesto que se alimenta de la secundaria en el carburador.
13 distribuidor Reemplazar

, alineando las marcas en el soporte a las marcas en el distribuidor. No apriete completamente el soporte del distribuidor, ya que todavía se necesita un tiempo para el motor.
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Vuelva a colocar las mangueras del radiador superior e inferior. Llene el radiador con líquido refrigerante y agua.
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Encienda la ignición. Utilice la luz de regulación de tiempo de manera adecuada el motor. Para el 383 Mopar stroker, se recomiendan de seis a ocho grados antes del punto muerto superior, pero esto depende de su perfil de distribución del motor particular.