Rendimiento coches exigen que todas las partes del vehículo y sus componentes puede mejorar para completar el proceso de actualización de un sistema que se maneja bien bajo presión. Funcionamiento fiable proviene de la suma de todas las partes. Cuando uno de los componentes se ha adaptado para que funcione mejor, las piezas restantes deben ser reajustada. Para las maniobras y las carreras de alta velocidad, la necesidad de que los frenos de agarre fresco y seguro es alto. Un conjunto de reemplazo de los discos de freno puede hacer el truco. Para un mejor frenado, montaje perforados rotores en los ejes de cualquier vehículo de alto rendimiento y se frenará mucho mejor que rotores y tambores que apenas pueden manejar el desempeño de las acciones de motor freno de acciones. Cosas que necesitará
Cruz de freno perforados rotorLug tuerca wrenchAllen wrenchesC-clampHammerBrake cleanerBrush
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levantar el vehículo lo suficientemente lejos de la tierra para quitar la rueda y acceder a uno de los discos de freno delanteros y los componentes de la pinza. Retire la rueda para acceder al sistema de frenado situado detrás de la rueda que se elimina. Pulverizar las pinzas y rotores con solución de limpieza de freno, que también pueden ser utilizados para eliminar los residuos y construir que podrían ser obstruyendo las partes en sus costuras y las articulaciones.
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Retire la pinza del freno para liberar el rotor de freno para ser sustituido. La pinza de freno está fijado al soporte de la pinza de montaje en el eje con dos tornillos largos que pueden ser manipulados con la cabeza Allen de tamaño adecuado wrench.Turn el perno a la izquierda para aflojar y hacia la derecha para apretar. Debido a que los tornillos están apuntando en la dirección opuesta a la del técnico, él o ella tendrá que saber que girar el tornillo en sentido contrario no se permitirá la pinza para ser eliminado.
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rotor del freno no está asegurada al eje. Sólo se desliza sobre los pernos de la rueda y se mantiene en su lugar por la pinza. Para los discos de freno de fábrica siendo reemplazados, o trabajos de restauración de modelos antiguos, la necesidad de aprovechar la parte posterior del rotor puede ser necesario separar el rotor del eje. Polvo de los frenos y el clima pueden crear casi un cemento que se mantenga el rotor y la eliminación puede ser frustrante a veces. Por cada retiro rotor fácil, hay dos más difíciles. Tómese el tiempo para rociar limpiador de frenos y toque el rotor. Toque y limpiar. Wiggle y agitar. Finalmente, el rotor vendrá libre del eje y la distancia entre ejes se puede limpiar con un limpiador y un cepillo suave. Mantener estas áreas limpias hará que el próximo cambio de frenos mucho más fácil.
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Alinear los agujeros de fijación de la nueva cruz rotores de freno perforados y empuje el rotor en el eje con la guía de los pernos de la rueda. Una vez que el rotor está en su lugar, comprobar la alineación y el asiento del rotor en la base del eje. Compruebe que los discos no están visiblemente deformado o dañado ahora que están en su lugar en el coche. Haga girar el rotor en el eje para asegurarse de que haya suficiente espacio para los nuevos rotores giran libremente. Mount cruz rotores perforados adecuadamente para obtener los mejores resultados y el rendimiento de los frenos que se mantienen fresco, incluso en condiciones de carrera.
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Sustituir la pinza de freno sobre el nuevo disco de freno perforados en profundidad de deslizamiento del rotor entre los dos pastillas de freno a cabo dentro de la pinza. Si los nuevos rotores son más gruesos que los rotores reemplazadas, usted tiene que presionar la pinza de pistones para crear un espacio entre las pastillas de freno que el rotor puede caber dentro. Use un C-clamp pequeño para alcanzar dentro de la pinza y apretar los pasadores en forma pareja. Hacer esto para cada émbolo hasta que el rotor se ajusta dentro del espacio entre las zapatas de freno en la pinza. Apriete la pinza de freno con los tornillos de la pinza. Haga girar el rotor de nuevo para ver cómo se integra dentro de la pinza.