La segunda generación (1974 a 1978) Ford Mustang era nada especial, era esencialmente una Pinto con una opción de bajo rendimiento V-8. Sin embargo, su suspensión delantera era completamente autónomo en el travesaño delantero, por lo que es un intercambio bastante fácil para rodders calientes que desean una moderna doble A-brazo de suspensión independiente. A partir de 2011, este diseño básico suspensión sigue siendo una opción común entre los constructores de kit de coche, hot-rodders y pilotos por igual. Travesaño

travesaño del Mustang II (el marco que conecta los lados izquierdo y derecho de la suspensión) se convirtió en un factor importante en su popularidad. Ford diseñó esta suspensión por lo que los robots primitivos entonces en uso podría poner juntos como una auto-contenida subconjunto en el travesaño principal, luego atornillar el travesaño en el coche. El original Mustang II travesaño era un asunto bastante débil acero estampado, pero la mayor parte del mercado de accesorios travesaños M2 utilizar caja /placa de acero más fuerte soldado. Estos travesaños son mucho más fuertes que las unidades originales, pero también son más pesados. Algunos corredores prefieren un tubular travesaño del acero de alta resistencia de acero al cromo-molibdeno.
Primavera Sombreros

También llamado bolsillos primavera, estas en forma de D más ligero, pero mucho más caro montajes perno a la parte superior de los extremos travesaño y apoyar la parte superior de los resortes. No todas las suspensiones M2 utilizan un resorte del bolsillo extraíble, muchos vienen soldadas a la traviesa de la fábrica. Sombreros de primavera soldados no tendrán ningún problema para la mayoría de las aplicaciones, pero limitará la selección diámetro del muelle. Un sombrero de primavera extraíble permite a los usuarios finales el tamaño del sombrero según el tamaño de la primavera que se proponga utilizar.

Armas bajo control

utiliza la suspensión Mustang II un total de cuatro brazos de control - dos superiores y dos inferiores. Los brazos de control conectan el eje de dirección a la traviesa. La suspensión M2 estándar utiliza un brazo más largo de control en la parte inferior de la tapa, que ayuda a estimular el aumento de camber (inclinación de la rueda hacia adentro) en las curvas. La suspensión M2 de stock utiliza brazos de control de acero estampado endebles, pero la mayor parte del mercado de accesorios suspensiones utilice cualquiera de tubo de acero o acero en caja para mayor resistencia.
Baja Spring Mount

El resorte inferior montaje puede ser parte del brazo de control inferior, o puede ser una unidad separada que se atornilla al brazo de control y el chasis. El montaje de resorte inferior debe tener una fuerza tremenda, ya que lleva todo el peso del coche en esa esquina.
Amortiguadores y resortes

La suspensión M2 utiliza una bobina- disposición sobre-Shack, que significa que el amortiguador se encuentra en el interior del espacio abierto en el muelle helicoidal. Esta disposición mantiene el amortiguador y el resorte en el mismo eje de movimiento, lo que facilita el ajuste de la suspensión y aumenta la precisión de suspensión. La acción M2 utiliza un resorte y amortiguador por separado, pero muchas unidades de recambio utilizar un diseño coilover amortiguador-como en la primavera y el amortiguador se unen como un subconjunto independiente.
Directivo Husillos


El husillo de dirección conecta los brazos de control superior e inferior, que contiene el cubo de la rueda, actúa como un soporte para la pinza de freno entre paréntesis y tiene una extensión en la parte frontal o trasera para conectar a la caja de dirección finales enlaces. El eje no contiene las rótulas, sino que sólo recibe balón ejes comunes
Componentes generales /Opcional

Muchos kits de suspensión Mustang II vienen con un frente. montaje o caja de la dirección de montaje posterior y un bar anti-roll/sway. Los frenos y los componentes de frenado no son técnicamente parte de la suspensión, pero los fabricantes de suspensión individuales pueden incluir si usted especifique. Una suspensión o un kit pre-ensamblado pueden venir con caucho, metálicos o de poliuretano bujes, todas las tuercas y los tornillos necesarios, las rótulas necesarias, final-links y los cojinetes de las ruedas.