vaciar el aceite del motor y el líquido del radiador antes de la instalación. Retirar el parachoques delantero y revestimientos guardabarros desatornillando y desatar todos los pernos, tornillos y elementos de fijación de plástico.
2
Retire la ingesta de stock de aflojar el anillo de sujeción del cuerpo del acelerador y la eliminación de todos los tornillos de montaje. Desmonte el colector de escape mediante la eliminación de los tornillos de fijación a la culata y el convertidor catalítico.
3
Tornillo colector de escape del kit turbo a la culata con los pernos de valores. Conecte la bajada del escape al colector con los tornillos suministrados. Perno de la bajante otro extremo en el catalizador con los pernos de valores. Asegúrese de instalar una nueva junta de escape para evitar fugas.
4
Perno del turbocompresor a su brida designado en el colector de escape con los tornillos suministrados. Conectar la ingesta del kit de turbo y /o el filtro de aire a la entrada del turbocompresor con el anillo de sujeción suministrado.
5
Perno intercooler del kit de turbo en su lugar en la parte delantera del radiador del motor. Instale el intercooler J-tubo entre la rueda de compresión del turbocompresor e intercooler de admisión. Asegure en su lugar con conectores de goma suministradas y anillos de sujeción.
6
Conecte el intercooler hasta la tubería de salida del intercooler. Conecte el otro extremo al cuerpo de la mariposa de la B18. Asegure firmemente todos los anillos de sujeción intercooler para evitar fugas de impulso.
7
Instale la válvula de purga del kit de turbo en el intercooler de expulsión brida de la válvula de arriba del tubo. Instale todas las líneas de vacío necesarias, líneas de aceite /refrigerante y sensores para el sistema de turbocompresor e intercooler. Consulte el diagrama de vacío del kit turbo para la línea específica y ubicación de los sensores.
8
Recorte parachoques delantero del vehículo y /o forros de defensa para que puedan ser reinstalados overtop del sistema intercooler. Mock-encajar el parachoques y revestimientos guardabarros en su sitio y marcar el lugar donde hacen contacto con los componentes intercooler. Cortar estos lugares con una amoladora angular. Vuelva a instalar el parachoques y revestimientos invirtiendo los pasos de extracción.
9
Tune la B18 a través de un sintonizador ECU piggyback o un sistema ECU independiente. El mayor flujo de aire del sistema de turbo requiere programación motor original del B18 que se desea modificar. Una melodía dyno profesional es ideal, ya que las ganancias de potencia y fiabilidad del motor dependen totalmente de afinación del motor.
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