Parabrisas fueron introducidos a las motocicletas algún momento alrededor de 1928, después de Rohm and Haas comenzó a producir polimetilmetacrilato en Alemania. Este plástico se conoce como metacrilato en Gran Bretaña y también se ha comercializado como plexiglás, Acrylite y Lucite. Esos primeros parabrisas eran pequeños. En los años 1930 y 1940, los parabrisas de motocicleta ganó popularidad, especialmente con la introducción de grandes motocicletas de turismo. Hoy en día, muchos pilotos tienen fuertes opiniones sobre equitación, con o sin parabrisas. La aerodinámica y la eficiencia del combustible

Motocicletas no son especialmente aerodinámica o combustible eficiente, sobre todo los estilos que tienen los pilotos se sientan hacia arriba, como los cruceros. A pesar de muchas motos de gran cilindrada obtener 40 millas por galón o más, un corredor vertical provoca resistencia significativa, que afecta negativamente a la eficiencia de combustible. Colocación de un parabrisas para una motocicleta desvía el aire por encima y alrededor del cuerpo del jinete, reduciendo la fricción y aumentar la eficiencia de combustible.
Seguridad y Protección Tiempo

Dos de las razones principales para conducir una motocicleta con un parabrisas son para mantener el clima, como la precipitación y el aire frío, y los desechos del camino y de los insectos a la huelga del jinete cuerpo, la cara y la cabeza. Montar sin un parabrisas en un clima frío permite que el aire entre en contacto directo el cuerpo del jinete, robándole el calor. Un parabrisas proporciona un colchón de aire que es relativamente quieto, la mitigación de los efectos del aire frío. Un parabrisas también proporcionará cierta protección contra la lluvia, sin embargo, incluso con el parabrisas de un jinete se mojará si se monta en la lluvia. A velocidades de autopista insectos y piedras que golpean un piloto puede ser doloroso y molesto.

Si no se coloca correctamente el parabrisas puede tener un efecto negativo en la visión del conductor. La mayoría de los parabrisas de la motocicleta están diseñados para que un piloto se ve en la parte superior. Algunos parabrisas altos requieren un corredor para mirar a través de ellos. La suciedad acumulada y los insectos muertos en el parabrisas pueden afectar la visión. Y en caso de niebla o lluvia, la visión también puede ser más oscurecida con un parabrisas que sin ella.
La mirada y el paseo

corredores que prefieren montar sin un parabrisas citan a menudo cómo un parabrisas afecta a la apariencia de una motocicleta, interrumpir el flujo del diseño. Otra de las críticas de los parabrisas es que limitan o eliminan una de las mejores partes de la equitación, la sensación del viento en la cara del piloto. Un parabrisas ubicados incorrectamente puede provocar vientos fuertes embates de la cabeza del piloto.

Montar a velocidades de autopista durante un período prolongado de tiempo sin un parabrisas puede causar fatiga como el viento está en contacto directo con la parte superior del cuerpo del ciclista. La presión generada por el viento embate a esas velocidades, incluso con un casco integral, puede causar pérdida de la audición.
Motocicleta Función

Algunos estilos de motocicleta por lo general vienen equipadas de fábrica con parabrisas. Sportsbikes con carenados generalmente tienen parabrisas que son esenciales para el carenado. Motos de carretera también se envían con parabrisas adjuntos. La decisión de montar con o sin un parabrisas a menudo se reduce al tipo de conducción. Corredores de turismo de largo alcance a menudo se encuentran las ventajas de un parabrisas superan a los inconvenientes. Los corredores que viven en zonas con inviernos fríos suelen acudir a un parabrisas para extender su temporada de paseos.