El sensor del árbol de levas y el sensor del cigüeñal, a pesar de los dos sensores de efecto Hall, sirven para diferentes propósitos. Ambos pueden ser diagnosticados usando procedimientos similares. Ni el sensor debe tener ningún tipo de interferencias ni interrupciones en sus respectivas ondas sinusoidales en caso de control en un osciloscopio automotriz. Estos sensores no se pueden diagnosticar con precisión en cuanto a su función sin este equipo. Se comprueba la longitud de la señal, la fuerza, la pureza, las fluctuaciones y la deserción escolar. Cosas que necesitará
herramienta de detección del sensor con el osciloscopio
escáner de código con el código de acompañamiento descifrar hoja
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Tire de los códigos para comprobar si hay fallos reconocidos almacenados en el ordenador al conectar el escáner de código en el OBD (diagnósticos de a bordo) puerto. Nueve veces de cada 10, que se encuentran al lado izquierdo de la columna de dirección, debajo del tablero. Si por casualidad no está allí, mirar detrás del cenicero o cointray, como en un Toyota. Gire la llave a la posición "On" sin arrancar el motor. Pulse la tecla marcada como "Leer", y el ordenador se conectará con el equipo y renunciar a los códigos de falla almacenados. Estos códigos se visualizan en el escáner de código en un formato de cinco dígitos y una letra seguida de cuatro números.
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de referencias cruzadas estos códigos con la hoja de descifrar el código y una explicación del código ser presentado junto con el sensor de las variables más particular, tal como el tiempo de fallo en el motor arranque desde el fracaso y el tipo de fallo. Si una cámara o sensor del cigüeñal ha fallado, la luz del motor debería haber iluminado y el equipo debería haber establecido un código a tal efecto.
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Mira el rendimiento en una herramienta de detección del sensor. Encienda el escáner e introducir el año, marca, modelo y tamaño del motor para abrir la hoja correcta. La siguiente pregunta la herramienta le preguntará es qué tipo de prueba deseada - pulsar "prueba de los componentes." Desplácese hacia abajo para "Árbol de levas Sensor" y presione el botón "Enter". Se mostrará una lista de las pruebas en el sensor del árbol de levas. Desplácese hacia abajo para "Visor de forma de onda." El osciloscopio está en funcionamiento una vez que se realizan las conexiones. Cuando se levantó el visor de forma de onda, se dará una descripción de la localización de la mejor opción de conectarse a los alambres y cables, que son que el código del color.
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Conecte el cable negro en el escáner a una buena tierra, y conecte el cable rojo al cable en el conector del arnés como se describe por el escáner. Arranque el motor y observe la pantalla. Los puntos deben ser muy recta, sin bordes asolado, la distancia entre los picos unísono, y no deben mostrar ningún abandonos obvias (la pantalla se queda en blanco). Si por casualidad el vehículo no se inicia en absoluto, vaya a la "No arranque condiciones de ensayo." El escáner le dirá dónde encontrar el cable a probar el sensor para un completo fracaso y el color del hilo. Puesto que el motor no arranca, no hay forma de onda. Se comprobará el sensor en términos de frecuencia y ciclo de trabajo que el motor gira no puede iniciar. Si la frecuencia está ahí, el problema está en otra parte. Si la señal no está allí, el sensor ha fallado. El mismo procedimiento se aplica para el sensor del cigüeñal.
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diagnosticar el problema a través del proceso de eliminación. Teniendo en cuenta que el sensor de leva tiene un efecto directo sobre el funcionamiento de los inyectores de combustible y el sensor de manivela en el encendido, comprueba la chispa en los tapones. Tire de uno de los cables de las bujías de uno de los enchufes. Instale una bujía extra en el cable de la bujía y coloque el tapón en el motor por lo que obtendrá una buena tierra.
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Tienes una manivela ayuda al motor, y ver una chispa en la bujía . Si hay chispa, el sensor del cigüeñal está funcionando lo suficientemente bien como para arrancar el vehículo. Si no hay chispa, a continuación, el sensor es mala. Si el motor arranca pero con dificultad y el poder es muy lento y el motor funciona bastante desigual (no puede mantener un régimen de revoluciones constante), es el sensor del árbol de levas probablemente el culpable. Esto es lo mejor que se puede determinar sin las herramientas adecuadas. Para reducir este aún más, comprobar los enchufes, cables y mangueras de vacío. Si no hay problemas encontrados, las probabilidades son muy buenas que el sensor está mal.