Aunque el parámetro se denomina comúnmente el limitador de revoluciones, que se llama con más precisión el límite de rpm, y es una función del encendido electrónico. Una acción de Harley-Davidson tiene un límite de 5.500 revoluciones por minuto. Por lo general, en un Big Twin, sobre la hora de llegar a 60 o 65 millas por hora en la segunda marcha, el motor empezará a fallar y perder. Ciclistas viejo y malhumorado que recuerdan los puntos mecánicos se murmuran acerca de "golpear el limitador de revoluciones", pero no hay un limitador de revoluciones. Puede cambiar el límite de rpm mediante la instalación de un sistema de encendido electrónico con un límite de rpm programable. Grúa hace encendidos con límites de revoluciones que se pueden establecer tan alto como 9.900 rpm. Cosas que necesitará
programable de encendido electrónico kit
Allen Llaves Destornilladores

de horquilla Llaves
taladro eléctrico
Brocas
Alicates de punta fina
lápiz graso sobre Cable lazos
motocicleta jack
bujía socket
Llave
hexagonales Timing
vista enchufe
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Eliminar Old encendido
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Quitar el asiento aflojando el tornillo Allen o Phillips en la pestaña guardabarros de la parte posterior del asiento con una llave Allen o con un destornillador Phillips.
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Desconecte el negativo de la batería terminal desde el poste negativo de la batería con una llave de boca.
3
Desconecte los cables de la bujía de la bobina. Retire los dos cables restantes, positivas y negativas, a partir de la parte delantera de la bobina con una pequeña llave de boca
4
Desconecte el enchufe -. Llamado el conector VOES - que une el arnés de cableado del vacío operado interruptor eléctrico al mazo de cables principal.
5
Drill los dos remaches en los "puntos de la cubierta" en la parte inferior derecha de la motocicleta con un taladro eléctrico. Retire la tapa de puntos.
6
Afloje los dos tornillos de cabeza plana de la cubierta puntos. Retire la cubierta interior y la junta.
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Desconecte el cable de la placa del sensor con alicates de punta fina. Tire del cable de la placa de sensor a través del agujero en la parte inferior de la tapa de distribución.
8
Dibuja una línea desde la V-muesca de la placa del sensor a la caja de encendido, con un lápiz graso.
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Quite los dos tornillos y arandelas de la placa del sensor con un destornillador de punta plana. Retire la placa de sensor.
Install New Ignition
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instalar una grúa Hi-4 ignición o su equivalente en lugar de la placa de sensor. Empuje el nuevo cable de encendido a través del agujero en la parte inferior de la tapa de distribución.
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Alinee la muesca en V en la grúa HI-4 de ignición con la marca de lápiz de grasa en la carcasa del encendido. Monte la nueva de encendido con los tornillos de la placa de sensores originales y las arandelas de seguridad que se incluyen con el encendido.
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Ruta del nuevo mazo de cables de encendido a lo largo de los largueros del bastidor de la bobina. Asegure el nuevo arnés al armazón con bridas.
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Conecte los cables de la bobina negro (positivo) y negro (negativo) del nuevo mazo de cables de encendido a los terminales positivo y negativo de la bobina, utilizando una pequeña llave de boca. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería al poste negativo de la batería con una llave de boca.
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Reemplace el asiento y apriete la pestaña asiento para el guardabarros trasero con un destornillador Phillips o una llave Allen. Conecte el cable verde en el nuevo juego de cables de encendido en el conector VOES.
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Ajuste el modo "seleccionar" Marcar en el nuevo encendido a "6". Ajuste los dos interruptores limitadores de revoluciones a la posición deseada. Establecer la "pendiente avance" dial en "6".
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Establecer los dos diales selectores rpm hasta el límite de revoluciones deseado, dividido por 100. Por ejemplo, podría alcanzar un límite de rpm de 5500 mediante el establecimiento de los dos diales de "5". Por un límite de 6.800 rpm, establecería la primera línea de "6" y la segunda línea de "8".
Timing Estático New Ignition
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Ponga la Harley en la marcha más larga. Elevar en un jack motocicleta hasta que la rueda trasera no toque el suelo.
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Retire la bujía delantero con una toma de corriente de la bujía y una llave de tubo. Peer en el agujero de la bujía.
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Gire la rueda trasera y el motor hasta que el cilindro delantero está en la cima de su carrera. No mueva la rueda trasera.
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Retire el tapón del orificio de temporización en el cárter con un socket hexagonal y llave de tubo. Enroscar un tapón de vista el tiempo en el mismo agujero en el cárter.
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Confirme que la línea doble, que es la marca de sincronización del punto muerto superior, se puede ver en el enchufe vista calendario.

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Encienda la ignición. Confirme que el LED en el nuevo encendido electrónico se ilumina.
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Girar el nuevo módulo de encendido con la mano hasta que el LED se apaga. Apriete los tornillos de la placa del sensor con un destornillador de cabeza plana.
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Apague la ignición. Vuelva a instalar la bujía delantera.
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jack inferior de la motocicleta y quitar. Retire el tapón de vista el tiempo y volver a instalar el tapón del orificio de temporización con un zócalo hexagonal y una llave de tubo.
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Vuelva a colocar la tapa apunte con la junta que se incluye con el kit de encendido. Asegure la tapa apunte hacia la caja de encendido con los dos tornillos autorroscantes que se incluyen con el motor, con un destornillador.