Póngase las gafas de seguridad y coloque el vehículo en la rejilla de alineación. Siga la dirección de la máquina para determinar las medidas de alineación. Siempre ajuste de inclinación (y lanzador) antes de realizar ajustes del dedo del pie.
2
Determinar si hay un perno camber ya instalado. Uno de los pernos de puntal (por lo general el perno de la parte superior de los puntales traseros o la parte inferior 1 para los puntales frontales, pero hay excepciones) tendrá una arandela con una pequeña asa de lengüeta (perno de inclinación del mercado de accesorios) o el perno tendrá un desplazamiento excéntrico cabeza del perno (equipo original).
3
Afloje el tornillo no camber primero con la pistola de impacto y una toma de corriente. Si el perno de inclinación es aftermarket, se puede aflojar con 2 llaves mano. Nunca utilice una pistola de impacto en un perno de inclinación del mercado de accesorios. No afloje los tornillos demasiado. Una vez que ambos tornillos están flojos, un ayudante puede manipular la posición vertical de la rueda, empujando la parte superior del neumático o la salida. Algunos vehículos usan oblonga agujeros para permitir una ligera posición del perno tirante para ajustar la comba.
4
manipular el neumático para conseguir la medida deseada tan cerca como sea posible y apriete el perno de puntal con 2 llaves de mano y sólo apretar perfectamente - lo suficiente para mantener la posición de la caída con las ruedas y los ejes colocados de nuevo en el estante
5
Ejecutar un barrido rueda de nuevo si la máquina de alineación le pide que.. Volver a la pantalla de las especificaciones de la máquina para volver a comprobar la lectura de inclinación.
6
Comparar la medición de corriente con las especificaciones y luego, si es necesario, repita el procedimiento para obtener la caída en las especificaciones. Pernos Camber sólo se va a manipular la medición de la rueda ligeramente (véase la sección Tips).
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