Los motores de gasolina utilizan un colector de admisión para entregar una mezcla de aire y combustible a cada cilindro para la combustión. Colectores de admisión una vez que se hicieron de hierro fundido. El mayor problema con el hierro fundido es que es pesado. De aluminio y plástico son los materiales más comunes usados ​​hoy en día. Colectores de admisión pueden tener fugas de dos maneras, ya sea a través del refrigerante se escape de las juntas del colector de admisión o escape de aire en el colector fuera de los conductos de aire normales. Fuga de aire puede perjudicar el rendimiento del motor, mientras que fugas de refrigerante puede conducir a un fallo de motor. Cosas que necesitará
lata de limpiador de carburador con el aerosol
tubo de enfriamiento del sistema de prueba de fugas tinte
ultravioleta de detección de fugas de luz
regulares linterna
Gafas con lentes de color amarillo
Show More Instrucciones
1

Inspeccione el colector de admisión, donde los corredores, o tubos, se adhieren al motor. Con la linterna, buscar signos de fugas de refrigerante. Se muestran como manchas de humedad o manchas alrededor de los corredores en los casos leves. En casos graves de fugas de refrigerante, partes del colector están mojadas con el líquido refrigerante, o charcos de refrigerante están presentes. Refrigerante también puede correr hacia abajo sobre la parte delantera o trasera del motor, dependiendo de la gravedad de la fuga. Si no está seguro de si el colector de admisión tiene fugas o si la fuga proviene de otro lugar, inspeccionar más de cerca.
2

Añada la fuga de colorante de prueba de refrigerante en el radiador tapa de llenado. Vuelva a colocar la tapa y encender el motor, dejar que se caliente por completo. Apague el motor y deje que se enfríe para que pueda trabajar cómodamente alrededor del motor. Póngase las gafas de color amarillo y el brillo de la luz ultravioleta en torno a las áreas en las que la fuga está en cuestión. Usted será capaz de ver el medio de contraste en el refrigerante como un color verde brillante, dondequiera que se está escapando. Con una inspección, se puede determinar que el refrigerante teñido de color verde brillante está viniendo.
3

Coloque el tubo de pulverización en la boquilla de la lata de limpiador de carburador. Arranque el motor. Mientras el motor está funcionando, rocíe el limpiador de carburador en suaves ráfagas cortas alrededor de la zona donde los múltiples corredores cumplan con el motor.

Espere unos minutos después de la pulverización, y escuchar el motor en marcha. Si el motor se acelera, o de otra manera cambia la forma en que se ejecuta, es probable que tenga una fuga en la junta del múltiple de admisión. Si usted no nota ningún cambio, trabajar de nuevo a los corredores, haciendo una pausa después de cada aplicación. Si los cambios de velocidad del motor, es probable que haya una grieta en el colector. También puedes ver la zona comprendida entre el distribuidor y el cuerpo del acelerador.